Post AWVgtnx3Zzd7BJrC5o by OomenBerlin@mastodon.social
 (DIR) More posts by OomenBerlin@mastodon.social
 (DIR) Post #AWU0xtP6rJUi19Hkci by OomenBerlin@mastodon.social
       2023-06-08T06:25:14Z
       
       0 likes, 1 repeats
       
       Komisch. Fest jede Veranstaltung zum Thema "Verkehrswende", die ich irgendwie verfolge, dreht sich größtenteils oder gar vollständig um Elektroautos und deren Subventionen.Dass es der Autoindustrie gelungen ist, diesen Begriff zu entern, ist ein krasser Lobbyistenerfolg.
       
 (DIR) Post #AWU1B9enk2SqBqwtCi by wauz@mastodon.bayern
       2023-06-08T13:44:32Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @OomenBerlinDie B90G haben da fleißig mitgestrickt.Und die angebliche Fahrradlobby strickt auch daran, den Individualverkehr ja nicht aufzugeben.#hop_on_the_bus_Gus@ChristianRiegel
       
 (DIR) Post #AWU98AeKOXSi24ocjI by andi_al@mastodontech.de
       2023-06-08T15:13:32Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @wauz Ja, klar, weil die Wende hin zum BEV besser ist als den Verbrenner weiter zu führen. Individualverkehr wird nicht dauerhaft verschwinden, also den dann besser auf Basis von Akku und Elektromotor umstrukturieren. Das ist voll auf gründr Linie. Aber eine Antriebswende alleine ist noch keine Verkehrswende, sondern nur ein Teil davon. Und ja, das Fahrrad ist Individualverkehr - was ist da deine Kritik?@OomenBerlin @ChristianRiegel
       
 (DIR) Post #AWUKF7iUnQIkSYHb3Q by wauz@mastodon.bayern
       2023-06-08T17:18:08Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @andi_alDer öffentliche Verkehr muss JETZT BEVORZUGT ausgebaut werden. Weil es ohne den auch keinen Abschied vom MIV gibt.Außerdem kann in Großstädten auch Fahrradverkehr kollabieren. China hat das Problem gehabt.Ohne Öffis geht nix!@OomenBerlin @ChristianRiegel
       
 (DIR) Post #AWUnyYaqc65HWAipTk by andi_al@mastodontech.de
       2023-06-08T22:51:16Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @wauz Ja, und gleichzeitig lässt man den Verbrenner sterben und ersetzt ihn, dort wo nötig, durch BEV. So würde ich es machen. Und in Niederlande gibt es viel Fahrradverkehr und da ist nichts kollabiert. Vielleicht sollte man dabei nicht die Fehler Chinas machen. #autokorrektur @OomenBerlin @ChristianRiegel
       
 (DIR) Post #AWVgtnx3Zzd7BJrC5o by OomenBerlin@mastodon.social
       2023-06-08T19:45:15Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @andi_al @wauz @ChristianRiegel Es gibt kein richtiges Leben im Falschen.
       
 (DIR) Post #AWVgtormB7041EOUV6 by wauz@mastodon.bayern
       2023-06-09T09:06:42Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @OomenBerlinNun bin ich lange genug im "politischen Geschäft" und kenne daher die rhetorischen Strategien. Die Forderung nach Ausbau von "Radinfrastruktur" (= Verkehrstrennung) und Hintanstellen Öffentlichen Verkehrs ist tatsächlich nur Autogerechte Stadt 2.1Da soll nur der Antrieb der Autos geändert werden und sonst nichts.@andi_al @ChristianRiegel
       
 (DIR) Post #AWXeoKJkWGL4EWeRKy by AdrianVolt@digitalcourage.social
       2023-06-10T07:52:41Z
       
       0 likes, 0 repeats
       
       @wauz @andi_al @OomenBerlin @ChristianRiegel ÖPNV kann niemals alle Mobilitätsbedürfnisse ausreichend befriedrigen. Es wird immer Routen geben auf denen der ÖPNV nicht konkurrenzfähig ist, dass liegt dem System ÖPNV grundlegend inne. Fahrradbasierte Individualverkehr dürfte fast immer umweltfreundlicher und ressourcenschonender sein als auch der beste ÖPNV. Auch die Reisezeit ist oft schneller oder zumindest dem ÖPNV gleichwertig. Individualverkehr ist ein grundlegendes menschliches Bedürfnis und wird niemals verschwinden. Was wir - vor allem auch zeitnah - erreichen können, ist die Verschwendung von 2 Tonnen Blech in ihm zu minimieren.