Post AVQPEtzvaeZBY39L3A by IchMeine@nrw.social
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 (DIR) Post #AVPzPZS7iftoCnlSYy by prefec2@norden.social
       2023-05-07T17:12:12Z
       
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       @taz Die Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen (FGSV) kann ja keine bindenden Regeln erlassen. Also kann man das ja auch geflissentlich ignorieren und eigene Regeln aufstellen oder z.B. die Regeln von Oslo nehmen.
       
 (DIR) Post #AVQ0Tt9WW8IcPsgfSa by Horaz@muenchen.social
       2023-05-07T17:24:37Z
       
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       @taz Lesenswert, wenn auch sehr ernüchternd.
       
 (DIR) Post #AVQ6CHOoEJu880p7lQ by lerk@social.tchncs.de
       2023-05-07T18:19:21Z
       
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       @prefec2 Die taz ist nicht @​taz​@​squeet.me, sondern @tazgetroete 🙂
       
 (DIR) Post #AVQPEtzvaeZBY39L3A by IchMeine@nrw.social
       2023-05-07T22:01:13Z
       
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       @taz Ich möchte dazu etwas Zusatzinfo geben:Der Großteil der FGSV arbeitet ehrenamtlich. In den Gremien sitzen Fachleute aus Ministerien, Planungsbüros, Bauunternehmen, etc.Die FGSV hat keinen gesetzlichen Auftrag/legitimierung, die Regelwerke gelten aber als Stand der Technik. Davon als Verkehrsplaner abzuweichen kann bei Problemen bis zur persönlichen Haftung führen.Die Regelwerke werden nur in großen zeitlichen Abständen aktualisiert: z.b. Planung Stadtstraßen von 2006, Ampeln von 2015.
       
 (DIR) Post #AVQPjkM1UkJkcGBywS by IchMeine@nrw.social
       2023-05-07T22:06:12Z
       
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       @taz Es gibt einiges an begründeter Kritik, z.b. sind durch die ehrenamtliche Mitgliedschaft von Branchenangehörigen sehr viele Männer vertreten.Es ist aber zu bedenken, dass die FGSV dafür wenig kann, sie bekommt keine Finanzierung des Bundes / der Länder, über nimmt aber gewissermaßen Aufgaben des Bundes / der Länder.Zudem erlauben die langen Veröffentlichungszyklen wenig Anpassung an aktuelle Themen und auch die StVO bleibt ein Hindernis.
       
 (DIR) Post #AVR2svD0P5er6EL9wO by nieselregen@medibubble.org
       2023-05-08T05:26:36Z
       
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       @taz »Außerdem wird der Autoverkehr im Straßenverkehrsgesetz rechtlich geschützt. Wenn auf einer Hauptstraße Tempo 30 eingerichtet wird, können Autofahrende klagen, weil der Verkehr unverhältnismäßig eingeschränkt wird. Für den Rad- und Fußverkehr gilt das nicht.«Wo bleibt die #Autokorrektur?