Post ASkSYY0h70jS2VcPVQ by rahmstorf@fediscience.org
(DIR) More posts by rahmstorf@fediscience.org
(DIR) Post #ASkSYY0h70jS2VcPVQ by rahmstorf@fediscience.org
2023-02-16T07:02:32Z
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Leider keine Antwort der Wissenschaftsministerin, aber es gibt sie beim Umweltministerium:Wirkungsgrad Verbrenner = 20%Wirkungsgrad Elektromotor = 80%https://www.bmuv.de/themen/luft-laerm-mobilitaet/verkehr/elektromobilitaet/effizienz-und-kosten ---RT @rahmstorf@starkwatzinger Als Wissenschaftsministerin können Sie doch sicher die harten Fakten benennen:Wirkungsgrad Verbrenner = ..Wirkungsgrad Elektromotor =.. ?https://twitter.com/rahmstorf/status/1625767667968647173
(DIR) Post #ASkSYYdKnLdlyLhGjY by rahmstorf@fediscience.org
2023-02-16T07:45:32Z
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Berücksichtigt man noch die Verluste beim Laden/Entladen der Batterie, werden 64% der erzeugten elektrischen Energie als Bewegungsenergie genutzt.
(DIR) Post #ASkSYZCmfXzrkIHZzM by rahmstorf@fediscience.org
2023-02-16T07:45:33Z
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---RT @rahmstorfHab schon mit 12 einen Elektromotor gebaut aus ein paar Metallteilen und Draht. Kosmos Elektromann! War ein tolles Erfolgserlebnis. Selbst T-Anker Spulen gewickelt. Klar kann das jeder. Aber wieso sollte man etwas kompliziert machen, was einfach, besser und billiger geht? https://twitter.com/rahmstorf/status/1542053240191213568
(DIR) Post #ASkSYZgCu9X5DY34qm by rahmstorf@fediscience.org
2023-02-16T17:57:42Z
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(DIR) Post #ASkSt9qc8w2BBKjPE0 by jknodlseder@astrodon.social
2023-02-16T18:44:05Z
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@rahmstorf "Climate-neutral transport" is pretty much a joke. Let's talk about the embodied carbon footprint of cars and related infrastructure...
(DIR) Post #ASkStAYvUBTnOlSnIG by CooperJ@mastodon.nz
2023-02-16T19:15:35Z
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@jknodlseder @rahmstorf The embodied carbon footprint of EVs is well known and has been evaluated so many times that surely it doesn't need further repetition. Better than fossil fuelled cars but not the answer to future transport.
(DIR) Post #ASmIxQ1XKdujHg9YX2 by sebiturbo@muenchen.social
2023-02-16T19:03:17Z
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@rahmstorf Wenn man da eFuels reinschüttet, verbessert sich der Wirkungsgrad kein bisschen.Das ist so wie am Ende der Dampfmaschinenära, da wurden Loks zum Teil mit Öl betrieben. „Durch das lange Aufheizen des Wassers und der Reibungsverluste kommen von der zugeführten Energie maximal 16 % am Antriebsrad an.Dampfmaschinen werden deshalb nicht mehr eingesetzt. Im Vergleich dazu haben Dieselmotoren einen Wirkungsgrad von 40 %. Elektromotoren kommen sogar auf bis zu 90 %.“