Post AKn3fORomQa2PjSQ9Q by jaddy@tech.lgbt
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 (DIR) Post #AKmYdN6fhLEF637eE4 by SheDrivesMobility@norden.social
       2022-06-23T13:58:16Z
       
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       @heiseonline die Folgekosten des Autoverkehr kosten jährlich 141 Milliarden Euro, diese zu verlängern...
       
 (DIR) Post #AKmZZM6Hb60IltabEO by Banananassass@rollenspiel.social
       2022-06-23T14:07:34Z
       
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       @SheDrivesMobility @heiseonline...spült finanzielle Zuwendungen in die Taschen...
       
 (DIR) Post #AKmexjrDQ8XjAnzJ4K by Luise@social.cologne
       2022-06-23T15:08:47Z
       
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       @heiseonline Kann ich bitte mal die Rechnung sehen?
       
 (DIR) Post #AKn3fORomQa2PjSQ9Q by jaddy@tech.lgbt
       2022-06-23T19:46:08Z
       
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       @Luise Ich finde das eine interessante Zahl. Rechnen wir das mal hoch für das 365€ Jahresticket, also ca 30€ pro Monat.Das wären 1 Drittel der Kosten, also 300 Mio € pro Monat (wobei sich das sicher optimieren liesse).Für  3,6 Mia € pro Jahr könnten wir also einen (für die meisten) erschwinglichen, zonenfreien, deutschlandweiten ÖPNV realisieren?Ich würd mal sagen: Machen wir. Und zwar sofort, oder?Das Geld sparen wir locker bei den Autobahnen ein.@heiseonline
       
 (DIR) Post #AKn5rxgRncE350Q9y4 by diritschka@squeet.me
       2022-06-23T20:07:40Z
       
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       @jaddy  @Luise , wobei der Nahverkehr noch keine Autobahn einspart. Das macht wohl erst der Fernverkehr, oder auch nicht?
       
 (DIR) Post #AKn5s1j4lmhlcJgJcW by jaddy@tech.lgbt
       2022-06-23T20:10:19Z
       
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       @diritschka Das mag sein. Mit Ausnahmen. Ruhrgebiet, rund um Frankfurt, München, Stuttgart.Mir ging es darum, dass diese Summe jetzt nicht so riesig wäre (sogar ohne Optimierung), aber gesellschaftlich aus meiner Sicht einen riesigen Nutzen hätte.@Luise