Texto-plano                                                Marzo 2026
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Revista digital                                               06 | 05
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Reparación de silla neumática de oficina                       ~peron
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¿Quién no ha tenido de esas sillas de oficina giratorias con 5 
rueditas, con el famoso mecansimo de pistón neumático que las regula 
en altura?

``` ASCII-ART - Mujer sentada frente a un monitor CRT
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( ¡Culo a la silla, Mente al GNU!      )
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   ____,
  ////^^\
 (((/ 6 6           ,_,_____,
 )))9, =/          | |       \___,
////'_/"           | |  ###  7   |
(((( `.`\          | | o     |   |
|)))`\ \))_.-,;;_,_|_1_______|---:,
|(() `\_.-'`====o/:==============/|
||/=1=3,          /==============/|
|(      7=====-,  L              ||
| \_____!__,   ;  /              ||
 ++---++--+(  /   7              || 
      ||   |--+   |              ||
    __||__ | /    |              ||
   // || \\/ `-._ | ,---,   ,---,||
  O   O   O`-"---"+"====""""===="+/
```

## Funcionamiento:

Este pistón -que forma parte del eje de la silla- realmente viene 
encamisado en un cilindro exterior retráctil de acción neumática 
(en algunos tronos lleva nitrógeno, pero en la enorme mayoría de 
sillas chinas lleva aire nomás).

El pistón tiene una válvula de escape que puede liberarse 
temporalmente accionando una palanca de ajuste lateral. Al hacerlo la 
válula desciende unos milímetros, y libera el gas que pasará a un 
cilindro exterior, con lo cual el pistón podrá "jugar" verticalmente 
contra la resistencia del gas (y regular la altura de la silla).

```ASCII-ART - Esquema del pistón

    LJ==============C::::::::D ---> Manija de ajuste de altura
    TT    <---- Válvula de escape
["""!!"""]
|+--UJ--+|
||      ||  <--- Lugar con aire
||======||  <--- pistón
||  TT  ||
||  ||  ||
||  ||  ||
||  ||  ||
||  ||  ||
|+--||--+|
|  """"  |
|  GAS y |
| Lubri- |
| cante  |
|        |
+---TT---+
    ==      <---- Barra de Cierre inferior con clip
```

Ajustar el recorrido del pistón permite en consecuencia cambiar la 
altura de silla. A su vez, el cilindro exterior cuenta con lubricante 
(una grasa siliconada viscosa, o más conmunmente una grasa de máquina 
de densidad media). Todo el conjunto funciona entonces como un 
"amortiguador" neumático variable, sin la necesidad de recurrir a un 
resorte de acero (que podría desgastarse, endurecerse, vencerse, 
oxidarse, meter ruido, o quebrarse).

## El problema

Todo es perfecto para evitar un resorte, y funcionará bien... durante 
un tiempo. Con el pasar de los años comienza a suceder 
INDEFECTIBLEMENTE, que el pistón de regulación de altura "se ablanda".
Es un problema recurrente que hace que una silla perfectamente útil, 
termine "cayéndose sola" en el peor momento. O más molesto aún, cuando
uno se sienta. En otras palabras, el mecanismo deja de poder vencer la
resistencia del culo+gravedad.

El problema está en la válvula de escape y en el lubricante del 
cilindro exterior. Este se endurece o se acumula por efecto de la 
gravedad únicamente en la parte más baja del cilindro.

## La solución

Herramientas: Vendrán bien un destornillador Phillips y llegado el 
caso, una pinza de tuercas o llave francesa.

Procedimiento: Hay que hacer que la válvula se libere y hacer que el 
lubricante pase a la parte superior del cilindro. Esto dejará 
nuevamente estable la resistencia del mecanismo neumático de altura, y
dejará la silla estable para que no "se caiga sola".

1) Usar la palanca y poner la silla en su posición más baja 
   (retraer el pistón)).

2) Dar vuelta la silla y con un destornillador adecuado, revisar el 
   ajuste de los 4 o 6 tornillos que sostienen el mecanismo de plegado
   contra el apoyo del sillón (suelen aflojarse con el uso). 
   Debe ajustarlos bien (no hace falta forzarlos, pero no tienen que 
   estar flojos).

2) Dejar la silla cabeza abajo y en reposo, idealmente varias horas 
   (toda una noche). Al INVERTIR el cilindro durante varias horas, el 
   lubricante se desplazará "cayendo" ahora hacia la parte superior 
   del mismo, donde se encuentra la válvula de escape de gas. 
   Esto repasará el conjunto entero.

3) Tras varias horas de reposo invertido, hacer funcionar el mecanismo
   de altura unas 5 o 10 veces, para que se reparta bien el lubricante
   a lo largo del cilindro. Al volver la silla a su posición normal, 
   debería permanecer firme cuando nos sentamos.

¡Listo el pollo!


Si aún así no se nota firme, se puede intentar el trabajo sucio: 
cerrar 1/3 o 1/4 de vuelta a la barra de cierre inferior, que se 
encontrará trabada con un clip de acero.

Para esto conviene llevar la silla afuera y usar guantes o colocar 
papel de diario en el piso. Se debe tener cuidado pues un trabajo 
sucio, ya que por lo normal suele encontrarse lubricada con grasa de 
máquina densa (puesto que  forma parte del mecanismo de giro de la 
silla).

La barra de cierre es accesible dando vuelta la silla, y extendiendo 
el pistón al máximo (para que no tenga tensión).  En ocasiones no es 
necesario quitar el clip, pero para hacerlo se puede usar una pinza. 
Con una llave francesa o con una pinza de tuercas podremos girar 
-normalmente en sentido horario- la barra de cierre. Con menos de 
media vuelta suele bastar para "aflojar" cualquier grasa que hubiese 
quedado pegoteada en la parte interna del cilindro.

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