# taz.de -- Angespannter Ölmarkt: Das Kerosin wird knapp
       
       > Die Treibstoffversorgung am größten deutschen Flughafen in Frankfurt ist
       > eingeschränkt. Auch die Trockenheit trägt dazu bei.
       
 (IMG) Bild: Die Fluggesellschaft sieht die Versorgung gesichert – doch vor einer Knappheit wird schon länger gewarnt
       
       Auf dem Flughafen Frankfurt droht die Versorgung mit [1][Kerosin] knapp zu
       werden. Die Lufthansa bringt daher nun bei einigen ihrer Flüge Treibstoff
       von anderen Flughäfen mit. Das Unternehmen bestätigte am Donnerstag
       entsprechende Medienberichte, betonte aber zugleich, dass mit
       Flugstreichungen „derzeit nicht zu rechnen“ sei.
       
       Wie das Unternehmen auf Anfrage mitteilte, habe man lediglich „vorsorglich
       verschiedene Maßnahmen ergriffen, um einen verlässlichen Flugbetrieb
       sicherzustellen“. Dazu gehöre eben „unter anderem, dass Flugzeuge auf
       ausgewählten Verbindungen vor Abflug nach Frankfurt zusätzlichen Kraftstoff
       tanken“.
       
       Grund dafür sei „unter anderem eine reduzierte Pipeline-Kapazität“ am
       Standort Frankfurt. Darüber hinaus dürfte der niedrige Wasserstand des
       Rheins eine Rolle spielen, denn er führt dazu, dass Tankschiffe derzeit nur
       mit reduzierter Ladung verkehren können. Aufgrund der Trockenheit im Sommer
       [2][erreichten die Pegel in diesem Jahr historisch niedrige Stände].
       
       Die Fluggesellschaft bezeichnet ihren Schritt als „reine
       Vorsichtsmaßnahme“, die das Ziel habe, „einen verlässlichen Flugbetrieb
       auch über die nächsten Wochen hinweg weiterhin problemlos sicherzustellen“.
       Das Unternehmen weist zugleich darauf hin, dass die Versorgung der
       Maschinen mit Kerosin grundsätzlich Aufgabe der Airlines ist, auch wenn der
       Flughafen operativ involviert ist. Auf mögliche Engpässe müssten daher die
       Fluggesellschaften reagieren.
       
       ## Angespannter Markt
       
       Zu den Modalitäten ihrer Treibstoffbeschaffung äußert sich die
       Fluggesellschaft nicht weiter. Die Nachrichten aus Frankfurt dürften aber
       im Zusammenhang mit der allgemein angespannten Lage auf dem Markt der
       sogenannten Mitteldestillate stehen. Das sind die Fraktionen des Rohöls,
       die zwischen dem leichten Benzin und dem Schweröl stehen. Zu diesen zählen
       neben dem Kerosin auch der Diesel und das Heizöl.
       
       Die Mitteldestillate sind in Europa derzeit besonders knapp, was sich auch
       daran zeigt, dass ihr Preis zuletzt deutlich stärker gestiegen ist als der
       Weltmarktpreis von Rohöl. An den Tankstellen reflektiert der Dieselpreis
       die knappe Versorgungslage: Der Liter Diesel ist inzwischen teurer als der
       Liter Benzin, obwohl die Mineralölsteuer für Diesel geringer ist.
       
       Insbesondere die europäische Energiebörse ICE spiegelt die Knappheiten
       wider: Der Terminkontrakt für Diesel und Mitteldestillate (Low Sulphur
       Gasoil Future) stieg in den vergangenen Monaten deutlich stärker als der
       Preis für Rohöl. Anfang des Jahres notierte die Tonne noch bei rund 600
       Dollar, inzwischen kostet sie mehr als 1.400 Dollar. Während der Rohölpreis
       sich aktuell etwa auf dem Niveau von März befindet, stieg der Index für
       Mitteldestillate seither um mehr als 50 Prozent.
       
       Das Zusammenspiel von Rohölangebot und Preisen der Raffinerieprodukte ist
       komplex. Das liegt auch an den unterschiedlichen Zusammensetzungen des
       Rohöls je nach Herkunftsregion. Russisches Rohöl ist besonders gut für die
       Erzeugung von Diesel und Kerosin geeignet, während Rohöl aus Venezuela und
       Saudi-Arabien sehr schwer und Rohöl aus den USA wiederum recht leicht ist,
       was sich jeweils auf die Ausbeute von Diesel und Kerosin auswirkt.
       
       Der Wirtschaftsverband Fuels und Energie begründet die besondere Anspannung
       in diesem Marktsegment mit dem Wegfall russischer Dieselexporte, die vor
       2022 fast die Hälfte der europäischen Dieselnachfrage deckten. Auch die
       Internationale Energieagentur (IEA) schrieb dieser Tage in ihrem Oil Market
       Report, die Dieselmärkte stünden „weiterhin unter erheblichem Druck“ wegen
       anhaltender Lieferstörungen. [3][Bereits im Frühjahr hatte der Chef der
       IEA, Fatih Birol, gewarnt], in Europa könne Kerosin schon bald knapp
       werden.
       
       15 Oct 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Kerosin/!t5011115
 (DIR) [2] /Zu-wenig-Wasser-im-Rhein/!6203483
 (DIR) [3] /Energieagentur-und-Luftfahrt-warnen/!6171858
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Bernward Janzing
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Flugverkehr
 (DIR) Energieversorgung
 (DIR) Kerosin
 (DIR) GNS
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Verweis auf hohe Kosten: Ryanair macht zunehmend Abflug aus Deutschland
       
       Wegen hoher Gebühren und Luftverkehrsteuer zieht Ryanair Flugzeuge aus
       Berlin ab. Die Passagiere müssen sich auf weniger Verbindungen einstellen.
       
 (DIR) Energieagentur und Luftfahrt warnen: Kerosin könnte im Sommer knapp werden
       
       Der Flugkraftstoff ist schon viel teurer geworden. Airlines reagieren mit
       Flugstreichungen. Die Lufthansa macht sogar eine Tochterfirma dicht.
       
 (DIR) Nachhaltige Luftfahrt: Airbus setzt auf Ökokerosin
       
       Der Flugzeugbauer Airbus will künftig mit einem US-Start-up klimaneutrale
       Treibstoffe produzieren. Sie sollen aus Ökostrom und Holzresten entstehen.