# taz.de -- taz🐾thema: Anhang im Anhänger
       
       > Lastenräder, Anhänger, Kindersitze – es gibt viele Möglichkeiten, den
       > Nachwuchs per Rad zu transportieren, doch welche ist die beste für
       > welches Alter, welche Situationen und welchen Geldbeutel? Ein Überblick
       > mit Praxistipps
       
 (IMG) Bild: Die Kombi aus flexiblem Anhänger und Babysitz hat sich bewährt
       
       Von Erik Wenk
       
       Spätestens wenn man selbst Kinder hat, braucht man auch ein Auto: zum
       Einkaufen, für Ausflüge, für die Fahrt zur Kita. Stimmt das? Nein, sagt
       Lara Eckstein vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub Berlin (ADFC): „Wenn
       man Kinder transportieren will, ist das alles problemlos mit dem Rad
       möglich, egal bei welchem Alter.“
       
       Ein gutes Beispiel dafür ist Robert Horn. Der 29-jährige Radkurier aus
       Berlin besitzt kein Auto und hat seine siebenjährige Tochter Lotta-Helene
       von Beginn an mit dem Rad befördert. „Wir haben dabei fast jede Variante
       ausprobiert“, sagt Horn. „Meist war es eine Kombination aus Radanhänger und
       Lastenrad. Damit sind wir ganz gut gefahren.“
       
       Horn nutzte meist einen zweisitzigen Radanhänger, mit dem man auch schon
       Babys transportieren kann. „Der Anhänger war für uns am flexibelsten, den
       konnten wir in der Kita stehen lassen und man kann ihn auch zu Fuß
       benutzen“, sagt Horn. Der ADFC empfiehlt Anhänger für Kinder zwischen null
       und sechs Jahren. Säuglinge oder Kleinkinder, die noch nicht selbstständig
       sitzen können, fahren dann in einer Babyschale oder einem Babysitz mit.
       
       Allerdings sollten Eltern darauf Acht geben, dass der Anhänger gut gefedert
       ist. Die Rückenmuskulatur ist bei Kleinkindern noch nicht so weit
       entwickelt, dass sie größere Erschütterungen abfangen könnte, und wenn sie
       im Anhänger zu viele harte Stöße mitbekommen, kann die Wirbelsäule Schaden
       nehmen. „Viele günstige Anhänger haben eine schlechte Federung, aber wir
       haben einen gekauft, wo man die Federung dem Gewicht des Kindes anpassen
       kann“, sagt Horn. Und es kommt natürlich auch darauf an, wo man fährt. Wer
       ein Kind im Anhänger transportiert, sollte Kopfsteinpflaster und
       Bordsteinkanten meiden.
       
       Anhänger kosten 150 bis 1.400 Euro, die Preisspanne ist also groß. Worauf
       sollte man beim Kauf also achten? Zunächst einmal ist wichtig, ob der
       Anhänger überhaupt ans Rad passt. Auch einige Fahr- und Bremsübungen sind
       sinnvoll, vor allem in Kurven und an Engstellen. „Viele sagen ja, ein
       Anhänger sei unpraktisch in der Stadt und er werde leicht übersehen, weil
       er so flach ist“, sagt Horn. „Aber wenn man selbstbewusst fährt, passiert
       da nichts. Außerdem haben wir immer ein großes Leuchtfähnchen dran.“
       
       Parallel zum Anhänger nutzt Horn ein zweirädriges „Long John“-Lastenrad:
       Während der Anhänger auch für längere Touren mit Kind und Kegel taugt, ist
       das Lastenrad eher für kürzere Strecken wie die Fahrt zur Kita oder zum
       Einkaufen da. Wie beim Anhänger hat Horn auch beim Lastenrad darauf
       geachtet, dass die Federung gut ist. Ähnlich wie im Anhänger können auch im
       Lastenrad schon Säuglinge per Babyschale mitgenommen werden, ältere Kinder
       können angeschnallt mitfahren, und zwar bis zu vier Passagiere, je nach
       Größe der Box. „Ich habe Lotta ab drei Jahren im Lastenrad mitgenommen“,
       sagt Horn. Nur für den Kindertransport wäre ihm das Lastenrad aber zu teuer
       gewesen. Zwischen 1.000 bis 6.000 Euro kann man für die „Familienkutschen“
       ausgeben. Er benutzt es daher auch für seine Arbeit als Kurier. Zudem
       benötigt ein Lastenrad viel Abstellfläche. Man kann es nicht mal eben in
       den dritten Stock tragen.
       
       Der ADFC hat erkannt, dass die Entscheidung für ein Lastenrad gut überlegt
       sein will, und bietet deshalb einen ganzen Fuhrpark zum Ausprobieren an.
       „fLotte“ heißt das Programm, seit 2017 verleiht der Verein neun Lastenräder
       gegen eine freiwillige Spende. „Das Angebot wird von vielen Familien
       genutzt“, sagt Lara Eckstein.
       
       Die günstigste Variante zum Kindertransport ist der Kindersitz. Hier liegt
       die Preisspanne bei 30 bis 150 Euro. „Das haben wir als Alternative
       genutzt, als Lotta noch kleiner war“, sagt Horn. „Wenn es mal schneller
       gehen sollte und man nicht erst den Anhänger rausholen wollte, haben wir
       den Kindersitz genommen. Allerdings nur bei gutem Wetter, der Anhänger
       schützt ja auch vor Regen.“
       
       Der ADFC empfiehlt Kindersitze für Kinder ab neun Monaten, die schon selber
       sitzen können. „Am besten sollte der Sitz hinter dem Fahrer oder der
       Fahrerin angebracht werden, da ist das Kind geschützter als vorne“, sagt
       Eckstein. Eltern sollten zudem darauf achten, dass die Gurte und
       Fußschlaufen auf die Größe des Kindes einstellbar sind. Nicht zu vergessen
       ist die Frage, ob die Kindersitze überhaupt am eigenen Rad angebracht
       werden können – am besten das Fahrrad direkt beim Kauf mitnehmen.
       
       Für Kinder zwischen drei und neun Jahren, die schon selbst Rad fahren
       können, gibt es auch Nachziehräder. Die sind im Prinzip halb Fahrrad, halb
       Anhänger. Sie haben kein Vorderrad und lassen sich hinten an das elterliche
       Rad ankoppeln. Das Kind sitzt dann auf seinem eigenen Sattel und hält sich
       mit den Händen an Griffen fest, wie bei einer Lenkstange. Für ein solches
       Nachziehrad spricht, dass die Kinder so auch längere Strecken und höhere
       Geschwindigkeiten bewältigen können. Nach demselben Prinzip können Eltern
       sogar ein ganz normales Kinderrad mit ins Gespann nehmen: „Wir haben eine
       Tandemstange, mit dem Lotta ihr Fahrrad bei unserem einhaken kann“, sagt
       Horn.
       
       Es gibt also je nach Situation eine Vielzahl an Varianten zum
       Kindertransport – und welche finden Kinder am besten? „Lotta sitzt am
       liebsten vorne im Lastenrad, da hat sie gute Sicht und man kann sich auch
       gut unterhalten“, sagt Horn. „Aber mir ist es mittlerweile am liebsten,
       wenn sie selbst Rad fährt.“
       
       14 Apr 2018
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Erik Wenk
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA