# taz.de -- Bundes-Rahmen-Tarifvertrag für Bahn und Private: Lokführer drohen mit Streiks
       
       > Im Tarifkonflikt zwischen der Lokführergewerkschaft GDL und den
       > Bahnunternehmen sind die Fronten verhärtet. Die Eisenbahner warnen die
       > Bahn vor "Spielchen".
       
 (IMG) Bild: Stellvertretender GDL-Chef: "Ich warne die Bahn davor, das gleiche Spiel zu treiben wie 2007/08."
       
       Im Tarifkonflikt zwischen den Bahnunternehmen und der Gewerkschaft
       Deutscher Lokomotivführer (GDL) stehen die Zeichen auf Sturm. "Macht uns
       die Bahn kein vernünftiges Angebot, werden wir uns wehren - das halten wir
       lange durch", sagte der stellvertretende GDL-Chef Norbert Quitter der
       Bild-Zeitung am Wochenende. "Ich warne die Bahn davor, das gleiche Spiel zu
       treiben wie 2007/08." Vor drei Jahren hatten sich Deutsche Bahn und GDL
       einen mehrmonatigen Tarifkampf geliefert, bei dem es zu bundesweiten
       Streiks und massiven Beeinträchtigungen im Bahnverkehr gekommen war. Am
       Ende hatte die GDL einen Tarifvertrag erhalten - und sich damit als Faktor
       in der Tariflandschaft des deutschen Eisenbahnwesens etabliert.
       
       Die GDL strebt einen Bundes-Rahmen-Lokführertarifvertrag für rund 26.000
       Lokführer an, den sowohl die bundeseigene Deutsche Bahn AG als auch die
       sechs größten privaten Bahnkonkurrenten – Abellio, Arriva, Benex, Keolis,
       Veolia und Hessische Landesbahn – unterzeichnen sollen. Im Januar waren
       sowohl die Tarifverhandlungen mit der DB als auch mit den privaten
       DB-Konkurrenten gescheitert. Die GDL fordert ein einheitliches
       Entgeltniveau auf dem Niveau der DB als Marktführer; bei dem bundeseigenen
       Verkehrskonzern strebt die Gewerkschaft ein Lohnplus Fünf-Prozent-Plus an.
       
       Daneben verlangt die GDL besseren Schutz vor Arbeitsplatzverlust. Hier geht
       es der Gewerkschaft vor allem um eine tarifvertragliche Absicherung für den
       Fall, dass ein Lokführer gesundheitsbedingt keine Züge mehr fahren darf.
       Deshalb sollten Qualifizierungsmaßnahmen zur notwendigen beruflichen
       Umorientierung arbeitgeberseitig unterstützt und eventuelle
       Einkommensdifferenzen zu dem Beruf, der anschließend ausgeübt werden muss,
       annähernd ausgeglichen werden. "Hier kam uns die DB keinen Millimeter
       entgegen", so GDL-Chef Claus Weselsky.
       
       Ihren Forderungen will die GDL zunächst mit Warnstreiks Nachdruck
       verleihen. Die genauen Termine und Orte sollen "rechtzeitig vorher"
       angekündigt werden; vor Mitte Februar ist nicht mit Streiks zu rechnen.
       Klar ist bereits, dass die Berliner S-Bahn, ein DB-Tochterunternehmen, in
       die Arbeitskampfmaßnahmen einbezogen werden soll. Hier vertritt die GDL
       nach eigenen Angaben rund 80 Prozent der Lokführer. Die Berliner sind
       Ungemach bei der S-Bahn bereits gewohnt - seit zweieinhalb Jahren fährt das
       von der DB heruntergewirtschaftete Unternehmen nur ein eingeschränktes
       Angebot. Bis Ende Februar gilt ein stark ausgedünnter Winternotfahrplan,
       nachdem im schneereichen Dezember reihenweise Züge auf Grund technischer
       Probleme ausgefallen waren.
       
       6 Feb 2011
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Richard Rother
       
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