我坐进特斯拉 Cybercab，吃下马斯克 Robotaxi 的「新饼」 2013 年 9 月，苹果推出了新品 iPhone 5S 手机，这款手机除了延 续苹果在智能手机上一往无前的势头外，新增的金色配色，深受大众 喜爱，并获得了「土豪金」的称号。 2026 年 9 月，特斯拉也发布了一款「土豪金」产品——不是Space Ph one，而是特斯拉 Cybercab，用于 Robotaxi 的无人驾驶电动车。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/2d/f5/ 2df556f7e19c560481367ab25e6a07a0.png 「土豪金」Robotaxi 来了！｜图片来源：极客公园 特斯拉不是第一个做无人驾驶车的，但是彻底拿掉方向盘、加速、刹 车踏板和后视镜，完全用第一性原理做出Robotaxi 车型的，特斯拉 显然又引领了潮流。尤其是，这样的 Cybercab 已经在美国得州奥斯 汀真的开始「拉客」了。 虽然不知道特斯拉的 FSD 什么时候进入中国，但是不到两周，极客 公园就在国内亲自体验了 Cybercab，狠狠吃下马斯克给大家画的「 新饼」。 金色「缝合怪」 北京蟹岛特斯拉交付中心，就在交付大厅内，团队搭了一个简单的摄 影棚。在轮胎与地面摩擦声中，极客公园看到了那台金色的 Cyberca b。 不知道是不是因为刷了太多关于 Cybercab 的视频，第一眼看到 Cyb ercab，并没有特别令人惊艳。毕竟，这是一台 4 米 4 的双座小车 ，不过金色的配色，让这台车从一种新能源车中跳脱出来。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/e7/e4/ e7e4f4b54c28a1c174564af7629d72ab.png Cybercab 有点「缝合怪」的意思｜图片来源：极客公园 Cybercab 看起来非常像一台缝合怪，车的前半部分和焕新版的 Mode l 系列很像，尤其是封闭式前脸加上中间的贯穿式灯带。但是从中间 到后部，一道斜向下的平直溜背，则让人一眼就想到了 Cybercab 的 大哥——Cybertruck，配合中间的腰线，把 Cybercab 的「硬」给体现 了出来。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/2d/b5/ 2db53931ed90f944733a25d1fdbba902.png 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/54/76/ 5476c495bfc9997d86cc9a7ab9ae8530.png 前面是 Model 的圆润，后面是 Cybertruck 的硬朗｜图片来源：极 客公园 虽然看起来很低调，但是 Cybercab 的开门方式却相当高调。蝴蝶门 的开门方式，按下车内按钮，车门斜向上开启，让人感到自己坐的不 是一台网约车，而是超级跑车。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/9c/21/ 9c21a7aa70675eb902b4a17c5c750ac3.png Cybercab 的蝴蝶门看起来非常炫酷｜图片来源：极客公园 不夸张的说，Cybercab 的开门方式，甚至比 Model X 的鸥翼门开启 方式更酷。当然，选择这个开门方式，其实还有实际作用，后面会详 细介绍。 Cybercab 外观还有一个让人感到有意思的点，就是你会发现，一台 没有后视镜的车，才更像是车的本质，设计得再好看的后视镜，对于 一台车来说，都是多余的，这可能也是为什么，没有后视镜的 Cyber cab 其实看起来更自然。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/4b/35/ 4b3576e3548d51aa7b38b522ec93eb24.png Cybercab 金色的轮毂｜图片来源：极客公园 这台无人驾驶电动车另一个让我吃惊的点，是它的后部设计了一个竖 向长方形的后备箱，并且这个空间相当大，得益于掀背的结构，乘客 可以很轻松的把很多大东西，例如小自行车或者轮椅，放到后备箱中 。 根据资料，为了在 4 米 4 长的车身中挖出两个人的座舱+大后备箱 ，Cybercab 采用了前驱形式，和现售的 Model 系列的后驱完全不同 。 再回到「土豪金」配色，特斯拉官方介绍这套车漆是和汽车组件制造 一起完成的，不仅更加高效环保，而且防刮蹭能力也提升很多。毕竟 Cybercab 是用来提供公共服务的车辆，好整备打理、抗造也非常重 要。 「毛坯房」再进化 特斯拉 Model 系列的「毛坯房」内饰一直是大家吐槽的重点，相比 之下，Cybercab 的内饰堪称是毛坯中的毛坯。 穿过酷炫的蝴蝶门，进到 Cybercab 座舱，首先能感受到的是车辆座 椅，和 Model 的乘用车相比要薄一些也低一些，座椅的材质也比较 普通。座椅高度低，据说是为了能让包括残障人士在内的乘客，能够 更轻松的进到车内设计；而材质一般，显然是为了后期清洁整备方便 着想。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/35/19/ 35199276fc6be2d60be99af82a94e748.png Cybercab 座舱异常简洁｜图片来源：极客公园 在姿态方面，虽然 Cybercab 是无人驾驶车，但是乘客并不能「葛优 瘫」或者「零重力」，整个坐姿有点类似于某些影院观影沙发的形式 。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/cc/27/ cc27f1123239e1321860b8b7d1a0c74e.png 进入 Cybercab 还是比较丝滑的｜图片来源：极客公园 除了座椅，最能吸引人的大概就是座舱中间的 22 寸大屏幕，乘客可 以在这块屏幕上体验一些娱乐内容，当然，我猜更多乘客可能会选择 刷手机，或者和车载 Grok 扯淡。 屏幕下方有两个塑料感十足的车窗开关，以及两个 USB-C 充电口， 可以给乘客的手机充电。 前面也说过，蝴蝶门和低座椅的设计，其中考虑到了残障用户的需求 。Cybercab 座舱内的双闪、开门按钮上，也都配备了盲文，方便视 障患者乘坐使用。在这块，特斯拉作为美国公司做的确实到位。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/d6/80/ d6803c8d23e604894d4c7b9f9b786eab.png 坐进去确实可以把腿伸直｜图片来源：极客公园 同时，别忘了 Cybercab 是为了运营而生的车辆，所以在座舱前方配 备了一颗摄像头，想要在车厢内做一些特殊活动的乘客，可能要考虑 一下自己的计划，毕竟这些活动内容会被记录下来，成为针对自己的 「证据」。 特斯拉官方曝光过一段视频，一台配备大吸力吸尘器的机械臂，被用 来打扫座椅和地板；换上一个清洁头，机械臂又可以清洁大屏幕。无 人驾驶车辆，显然由无人看管的机器人来打扫和整备，组成真正的无 人运营闭环，才是 Robotaxi 的完全体。 从这个角度来看，你也就可以理解为什么 Cybercab 的座舱如此简易 、毛坯，这种极简设计本身就有运营方面的考虑。 新一代 Model 实验田 我不知道有多少人曾经因为马斯克痛下杀手，砍掉「Model 2」小车 车型而扼腕痛惜。从某种意义上来看，Cybercab 确实就是流产的 Mo del 2 的无人驾驶变体。 为了让这台车更符合 Robotaxi 在运营成本上的期待，Cybercab 在 能耗、动力、操控以及制造等方面，都进行了重新设计。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/12/54/ 1254c01aa49cf271f7fb466bd9f6a79d.jpg 金色的 Cybercab 和旁边的擎天柱机器人相得益彰｜图片来源：极客 公园 在这台 4 米 4 长的小车上，特斯拉只为其配备了一台 163 kW 的电 机，马力只有219 匹，堪堪是当下入门级纯电轿车的配置。不过，鉴 于 Cybercab 只用了一块 47.6 度的电池，整车质量更是做到了只有 1412 公斤，加上低于 0.2 的风阻系数，这让 Cybercab 的续航达 到了惊人的 673公里！ 根据特斯拉官方数据，Cybercab 的能耗达到了百公里 10.2 度，相 比于一般竞品百公里 15 度的能耗，Cybercab 显然又刷新了自己的 纪录。 而之所以要做到如此极致，因为特斯拉给 Cybercab 的未来预计每英 里成本是 0.2 美元，约合每公里人民币 0.84 元——中国国内无人驾 驶车辆补贴后的每公里费用也要达到1.5元-2 元，这个价格在全球来 看，都是非常炸裂的。 除了能耗，Cybercab 在生产制造上采用的 Unboxed 工艺，即所有零 部件可以在组件中并产，最后次性总装。极大地提高了车辆 生产效率，特斯拉给出的预期是生产节奏降至 5 秒。相比之下，特 斯拉上海超级工厂一台车下线的时间是 30 多秒。 图片：https://imgslim.geekpark.net/uploads/image/file/f5/18/ f5188019ed3bdc124d291248f543cba5.jpg Cybercab 的制造工艺也是特斯拉实力的一部分｜图片来源：极客公 园 同时，Cybercab 前后均采体式压铸件，外层“漆”与面板一体注 塑成型，不仅让车漆厚度更厚，且更耐剐蹭，顺便让喷漆这个环节更 环保。 就像马斯克最常说的，特斯拉的生产产线，本身就是公司最重要的产 品之一。 在 Cybercab 身上，你可以看到下一代 Model 车型上可能采取的技 术，例如线控刹车、转向；车身漆面以及组装和制造，从某种意义上 ，Cybercab 也像是特斯拉的一块实验田。 目前，美国得州奥斯汀的道路上，已经有数台 Cybercab 在进行运营 了，但是距离特斯拉预计的千台规模，还有差距。以及，特斯拉大概 何时能将 Robotaxi 的价格打到每公里 8 毛钱，可能仍需要很长时 间。 但Cybercab 的出现，无疑在设计、制造、运营等多个方面，给未来 的 Robotaxi 车型打了样，它也成了未来友商很难绕过的一个新标杆 。