(SZ) Leinen los! Wir lassen uns zeigen, wie man eine Papierschwalbe
   faltet und geben ihr beim Start einen Schubs. Die Schwalbe vollführt
   einen Looping, prallt mit ihrem Schöpfer zusammen; wir fallen in
   leichte Ohnmacht und träumen von der Kunst des Fliegens. Ars
   vola-han-ndi schmettert eine reife Altstimme. Wir sind beschwingt,
   Gedanken verlassen den Erdkreis, geleitet von geflügelten Worten. Dann
   der Höhepunkt: Levitation, die Auffahrt ohne Hilfsmittel. Lustbetont
   treiben wir durch den Äther. Unten, das kleine Pünktchen, das ist
   Professor Freud, welcher uns vorwurfsvoll nachreimt: Du bist / im
   Uterus / du Egoist . . rrrrrummms! macht es. Verdammt harte Landung.
   Wir schreiben den 17. Dezember 1903. Und all das Leise, Gemächliche,
   scheinbar Schwerelose der bisherigen Luftfahrt ist plötzlich zu Ende.
   Über sein Erstgeburtsflugfeld, die Landzunge Outer Banks bei Kitty
   Hawk, North Carolina, hoppelt in immer längeren Luftsprüngen der Flyer
   der Gebrüder Wright, von Haus aus Fahrradfabrikanten mit einem Drang
   zum Höheren. Es ist die Geburtsstunde der Aviatik. Von nun an donnert
   der Mensch in den Himmel, benutzt wilde Geräte, welche um einiges
   schwerer sind als Luft.

   Reden wir nicht lange ums Kerosin. Hundert Jahre Motorflug - und die
   maschinell-aerodynamische Erfüllung des alten Menschheitssehnens
   findet uns im Zustand starker Ernüchterung. Flug-Pioniere, unter ihnen
   der großherzige und großartige Charaktermensch Otto Lilienthal, waren
   überzeugte Fortschritts-Utopisten. Sie sahen Fliegen als Kunst,
   Fliegen als "Aufklärung", als Sieg der Naturwissenschaften über die
   Religion, als Überwindung von Grenzen und Klassenschranken. Es hat
   nicht lange gedauert, zehn Jahre bloß, und aus den fliegenden Kisten
   der Anfänger wurden im ersten Weltkrieg veritable Luftkriegsflotten,
   im zweiten aber schon Massenmittel zur Auslöschung von
   Nicht-Kombattanten. Auch die nächste Eigenschaft der Fliegerei in
   ihrem hundertsten Jahr trägt den gleichen Zusatz. Es ist jener
   Massentourismus, welcher alles mögliche bewirken mag, die gedachte
   "Völkerverständigung" auf gar keinen Fall. Und ob es zum Fortschritt
   dieses Landes, Europas und der Welt beiträgt, dass beispielsweise der
   Bundeskanzler in den Stand gesetzt wird, binnen weniger Tage mittels
   Flugmaschinen China, Kasachstan, Bethel, Brüssel und wer weiß noch
   welchen Krähwinkel persönlich aufzusuchen - ob solche
   Beinahe-Ubiquität "aufklärend" wirkt? Wohl nicht.

   Präs. G. W. Bush wird zum Jubiläum nach Kitty Hawk reisen, in der
   Präsidentenkiste Air Force One, und wahrscheinlich abermals
   Feldverpflegung austeilen. Unserseits planen wir bereits das Jubiläum
   "100 Jahre Billigflieger", dabei gestehend, dass es uns langen würde,
   zu Schiff nach Amerika zu gelangen.