(SZ) Sollen wir sein wütend? Traurig? Sollten wir aufrufen zum
   Widerstand? Zur Verweigerung, weil nach 170 Jahren das Prinzip freien
   Eisenbahnreisens mit einem höhnischen: Der Markt will es so! von
   Kulturbanausen, Tariffetischisten und Berger-McKinsey-Jüngern außer
   Kraft gesetzt wird? Bahnchef Mehdorn hat ja Glück, dass Herbert Wehner
   bei den Seligen weilt; der würde ihn vielleicht was heißen! Aber
   langsam, immer langsam voran, damit der Veräppelte mitkommen kann.
   Zuerst also Wutwörter. Wutwörter, herausgestoßen von
   leidenschaftlichen Vielfahrern und Vielzahlern, welche da lauten:
   Tarifreform. Bahncard. Strafgeld. Unwirtlichkeit der ICE. Und über
   allem ein schäbiger Paradigmenwechsel, wie man heute zu sagen pflegt,
   der Bahn, weil sie uns künftig "reguliert", weil sie ihre wichtigsten
   Kunden - spontane, des Fahrplanlesens kundige Individualisten -
   kastriert und in einen voraus planenden, voraus löhnenden "Frühbucher"
   verwandelt, mit halbierter Bahncard versteht sich. Welcher Strafzölle
   zu entrichten hat, wenn er sich untersteht, einen anderen, nächsten,
   früheren, späteren Zug zu nehmen.

   Nehmen wir Peter Bichsel, zum Beispiel. Schriftsteller. Schweizer. Es
   ist seine Lust, einen Zug zu besteigen, "wenn ich Zeit brauche".
   Lesend, schreibend, denkend. Bichsel weiter. "Ich wusste, dass hier im
   Zug die Zeit lang wird. Eisenbahnfahren verlängert das Leben." Aber
   dann, wenn die eigentlich erwünschten Menschen Bichsel einmal zu viel
   werden, dann steigt er aus, "irgendwo, gehe spazieren. Und wenn sie
   mir fehlen, steige ich wieder ein". Doch die Mehdorns mögen solche
   Bichsel-Reisenden nicht mehr. Strafe zahle, dass es brummt, wer
   unterwegs Gänseblümchen pflückt. Bloß keine Genüsse auf und mit der
   Deutschen Bahn. Erwünscht der gehorsame Frühbucher. Noppensocken im
   Aktenköfferchen, an Laptop. Weiter. Das Klo? Eng und enger. Sitze kalt
   und kälter. Die zeitgenössischen Führer der Bahn AG mögen ihr
   Tarifschema (neu) als Genuss empfinden, im Kopf haben sie nicht für
   einen Cent Phantasie, Einfallsreichtum oder gar Eisenbahngeschichte.
   Nicht kommt es darauf an, einen Flieger zu simulieren (und triste
   Spundwände zu durchrasen), sondern mit der Bequemlichkeit vergangener
   Tage zu locken, unseretwegen auch nostalgische Wagen nach Art der
   Holzklasse einzurichten, himmlische holsteinische Fasanen auf der
   Fahrt nach HH zu servieren. Vor allem aber ist der Unfug eines
   Tarifsystems rückgängig zu machen, welches den gewöhnlichen,
   irdischen, gutwilligen, geduldigen Reisenden kujoniert und jede Lust
   verdirbt am genuinen Reichtum der schienengebundenen Fortbewegung.

   Auf den Tischchen des "Sprinter" München-Frankfurt/Main, Ziel:
   Buchmesse, waren zwei Wörter: "Keine Bedienung"! Ja so ist sie, die
   Mehdorn- Bahn.