Posts by ayrtursenny@social.lol
(DIR) Post #ASVgrWiGVnwhNReWLQ by ayrtursenny@social.lol
2023-02-09T17:37:49Z
0 likes, 0 repeats
@jaczad @antygon
(DIR) Post #ASY9AzLHbvSkpfmYgS by ayrtursenny@social.lol
2023-02-10T22:04:34Z
0 likes, 0 repeats
@soniaiaia rzeki miłości, morza radości, oceanu szczęścia!
(DIR) Post #AShWq6kf0x8l3MrsGm by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T10:42:07Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz ja również jestem posiadaczem elektryka, zrobiłem nim 55k km i nie uważam, że to pojazd tylko na krótkie dystanse. Jest to podstawowy pojazd w mojej rodzinie, służy do celów prywatnych i biznesowych. Byliśmy nim we Wloszech na wakacjach, w Norwegii, regularnie jeździmy nim po Niemczech i oczywiście po Polsce. 1/x
(DIR) Post #AShWyNcw9imHhyCRxA by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T10:43:38Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz Podczas długich tras, różnica w czasie podróży pomiędzy EV a ICE jest dla mnie mało istotna, bo raptem kilkadziesiąt minut na trasie 1500 km. Nie każdy elektryk daje takie możliwości jak mój. Ale w przypadku ICE również nie każdy nadaje się na długie podróże. 2/x
(DIR) Post #AShWzzJZWGhosruOeW by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T10:43:56Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz Zakaz ma wejść w życie za 12 lat, do tego czasu zarówno samochody elektryczne, jak i infrastruktura ładowarek znacznie się poprawią. Wyciąganie wniosków na podstawie sytuacji aktualnej jest błędem. 10 lat temu w Norwegii było niewiele stacji ładowania, dziś są prawie wszędzie. 3/3
(DIR) Post #AShtqbK5eGAYoZdzJw by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T14:59:54Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz zabawne, bo ja właśnie jeżdżę Teslą Model 3 2021. I moje wnioski są inne. Ładowania zazwyczaj nie przekraczają 20 minut. W większości przypadków mój samochód jest gotowy do jazdy, zanim ja zdążę skorzystać z toalety i wypić kawę. Zakładanie prędkości podróżnej na poziomie 150 km/h jest nierealne. Nawet na niemieckich autostradach nie da się utrzymać takiej średniej prędkości. Ja jeżdżę tam z autopilotem na poziomie 140 km/h, bo to jego maksimum. Zasięg w takich warunkach to 300 km.
(DIR) Post #AShuMWtddrUYLuUoz2 by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T15:05:36Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz tutaj podobna podróż, do tej kolegi z filmu. Mógłbym ładować krócej, ale oglądałem film na Netflix i nie chciałem sobie przerywać.
(DIR) Post #AShuW6cqAh01lpCnGi by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T15:07:26Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz dlatego uważam, że już dziś samochody elektryczne nadają się również na długie podróże, a przecież zakaz ma obowiązywać dopiero za 12 lat. Zakładanie, że w tym czasie nic się nie poprawi chyba jest zbyt pesymistyczne.
(DIR) Post #ASi4WIKbeFv3cKPBK4 by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T16:59:30Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz Nerwowo nie było, jeśli zerkniesz na wykresy, to zauważysz, że nie zwalniałem ani nie wyłączałem klimatyzacji, nie robiłem żadnych nerwowych ruchów. Jeżdżę tym samochodem już prawie 2 lata, trochę się znamy. Jeśli chodzi o moc ładowania na wielostanowiskowych stacjach, to jest różnie. Na Ionity i Superchargerach V3 Tesli moc ładowania nie spada niezależnie od liczby podpiętych pojazdów. Ale na SC V2 Tesli i wielu innych operatorów moc najczęściej dzielona jest na każde 2 terminale.
(DIR) Post #ASi4szIoYzV7GDO7N2 by ayrtursenny@social.lol
2023-02-15T17:03:37Z
0 likes, 0 repeats
@hlukasz Więc kiedy jesteś podpięty sam, masz pełną moc, jeśli 2 pojazdy moc może spaść nawet o połowę. A jeśli chodzi o zakaz - nie wiem czy to jest dobre rozwiązanie. Ale wiem, że dotychczas koncerny samochodowe więcej wysiłków wkładały w antypromocję EV, zamiast w rozwój. Po prostu status quo było dla nich wygodniejsze. Być może takie przepisy zmuszą ich do zmiany podejścia.