發信人: Ichliebedich (http://www. ^_^.com) 看板: Aero 日期: Sat Sep 12 14:19:54 1998 標題: Re: 新手請教各位先進大德... >> 節目中,德國總安全機師說並不是很贊成這種電腦化儀表,電玩似的操縱桿... >> 在A300電腦設定重飛,但飛行員拼命壓雞頭要降落的情況下,於是電腦跟人腦 >> 打架...最後飛行員決定要重飛時,沒注意到翼襟角太大(這裡不是很清楚...) >> 解除自動駕駛時,飛機瞬間往上衝,然後失速墜落...請各位大德詳細描述一下 >> 這整個過程..(因為電視介紹得很清楚,但我看得很模糊...) 我從一些 Airbus 的失事調查看來, 發現 Airbus 的自動飛行功能有許多 模式可供飛行員選擇, 像起飛模式, 巡航模式與降落模式等, 你看到的 Discovery �堶惜]有提到, 就是一個旋轉鈕, 在一般飛行時它是用來設定 高度用的, 但在降落時它卻變成用來調查飛機攻角的; 所以有可能是飛行員 決定重飛, 但電腦仍處於降落模式之中, 且一些飛行操作參數保持不變的 情況下, 壓下操縱桿, 電腦當然會施以反向的動作, 因為你要重飛, 但 它要下降, 等飛行員發現原來是自動駕駛尚未完全解除的情況下, 突然改變�, 設定, 而高度不夠所以油門一推, 當然飛機機頭往上一揚 ........ >> 另,既然飛機要設計成電腦控制,何不讓電腦自己操縱飛機降落?或者,讓飛機 >> 完全由飛行員操縱?怎麼會發生電腦跟人腦衝突的事呢?還這麼多起.... 飛機完全交由電腦操控, 技術上已經可行了, 在一次系上辦的演講當中, 我曾問過長榮飛安室主任何先生這個問題: 既然人為因素佔飛安事件如此 高的比例, 為什麼不將飛機交給電腦來飛就好? 他的回答是: 飛機上這麼多 乘客, 如果你也坐在後面, 而前面是台電腦在飛, 你怕不怕? 也是有點兒 道理啦, 因為我 PC 的 Win95 平均一個月當機 1-3 次哩! 未來的事很難說, 如果民航界發現全電腦駕駛反而比較安全的話, 慢慢地 他們自然而然會把人駕駛的系統淘汰掉, 畢竟這是個物競天擇的時代, 讓飛機完完全全由人來駕駛也是行啦, 只是飛行員可能會很累, 你搭過飛機 就知道, 在高空中其實也沒什麼事, 讓人來飛搞不好還會上上下下, 電腦就 平穩多了, 而且國內線還好, 國際線怎麼辦? 一飛就十幾個鐘頭, 到達目的地 還得負責降落, 那可能會更危險吧! 人跟電腦之間如何取得平衡, 是目前也是未來的一大課題哩 ........ -- * Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 140.116.202.163 [已通過認證] .