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日期: 18 Oct 2005 13:44:18 GMT
標題: 青藏鐵路明年七月迎客
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青藏鐵路明年七月迎客
全長1956公里的路軌昨日全線貫通，
今後5年鐵路將從拉薩延至日喀則、林芝

摘錄自2005年10月16日《南方都市報》

據新華社電　15日10時，青藏鐵路全線貫通慶祝大會在拉薩火車站
舉行，宣告青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里的路軌全線貫通。中
共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤致以賀信，中共中
央政治局常委、國務院副總理黃菊出席慶祝大會並發表講話。

　　剛剛建成的青藏鐵路格爾木至拉薩段跨越崑崙山、唐古拉山，
通過550公里長的多年凍土區，蜿蜒1142公里，其間經過海拔4000
米以上地段960公里，最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、線路
最長、穿越凍土區最長的高原鐵路。

　　鐵路修進被稱為「世界屋脊」的西藏，這是人類鐵路建設史上
的偉大創舉。美國現代火車旅行家保羅．泰魯在《遊歷中國》一書
中寫道：「有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。」但中國科學
家經過多次實地勘察和反復研究，建立凍土觀測站，連續測取1200
多萬個數據，鐵道部先後投入上億元資金進行凍土研究，最終克服
了多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧這三大「世界性難題」。2001年
6月，國家總投資330.9億元再次動工修建青藏鐵路。

　　昨日，一列滿載大米、麵粉、鋼材、煤炭等12300萬噸全國援
藏物資的火車，經過30多小時的跋涉，第一次通過青藏鐵路從西寧
運抵拉薩火車西站。而此前，西藏的人和物資主要依靠汽車和飛機
進出西藏。青藏鐵路建成後，預計75％的貨運量由鐵路承擔。青藏
鐵路將於2006年7月試運行。今後五年，國家還將建設拉薩到日喀
則、林芝等地的青藏鐵路延伸工程。

◎客列配置媲美飛機

　　青藏鐵路列車分普通客車和觀光列車兩種，前者是純粹的交通
工具，後者兼有旅遊的性質，每到一處勝地，都可讓旅客下車拍照
。列車是特製的，配置可與飛機媲美。全封閉，可增壓增氧，還可
提供民族風情表演服務。觀光列車的觀景車窗裝有紫外線防護膜，
旅客可選單人間，也可選家庭間。車上服務，宛如住五星級酒店。
格拉段有34個火車站，其間有9個觀光臺。

◎沿途33處動物通道

　　青藏鐵路是目前我國環保投入最多的鐵路建設項目，從而將工
程對高原生態環境的影響減小到最低程度。鐵路沿線專門設置了33
處通道供野生動物遷徙穿行。如今藏羚羊、野犛牛等野生動物依然
自由地奔跑在藏北草原上。

◎青藏高原氣溫將升

　　我國科研人員日前研究發現，溫室效應將使得青藏高原及青藏
鐵路沿線地區的氣溫明顯升高，升高幅度一般在2.6℃∼2.8℃以上
。另外，青藏鐵路沿線年和夏季的日平均最高、最低氣溫也將上升
。
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