發信人: HSIEH (誰跟我去看飛機??)    看板: Aero
日期: Sat Jul  7 01:58:33 2001
標題: Re: 給我A-340其餘免談..


我想你大概沒看清楚我文章的意思....

我的意思是說：
當初華航考慮購買取代 MD-11 的飛機時....
將 777-200ER 與 A340-300 列入抉擇之中....
而這些飛基在華航預計要操作的航線....
受到 ETOPS 的影響並不大...
而不是說 A340-300 會受到 ETOPS 的限制....
我當然知道 A340-300 不受到 ETOPS 的限制....
只是希望表達 ETOPS 只是華航考量的因素之一....
不要因為這個因素就把華航貶的很低...

==> livic (助理工程師) 的文章中提到:
>   A340不受ETOPS限制
>   你也錯的太離譜了
>==> HSIEH (誰跟我去看飛機??) 的文章中提到:
>>沒有必要這麼偏激啦....!!
>>華航的維修能力其實有一定的水準....
>>要不然怎麼能拿到 ISO 9001.....
>>而且世界上有許多知名的航空公司都把飛機交給華航維修.....
>>況且華航的事故似乎沒有因為維修不當而發生的....
>>其實個人認為 A340-300 與 B777 還是不能算同等級的飛機....
>>PAYLOAD 不同，操作成本也不同....
>>況且華航的越洋航線都是 B747-400 的天下....
>>將來 A340 主要要飛的航線也很少有必須要使用 ETOPS 的.....
>>像歐洲航線，絕大部分時間都飛在陸地上.....
>>是不是需要　ETOPS 也不是那麼重要....
>>據我所知當初會捨 B777 而選擇 A340 主要的原因還是因為價錢....
>>因為 B777 實在比 A340 貴太多了....
>>況且 A340 使用的發動機與縣在華航的 B737-800 屬於相同系列....
>>如果購買 B777 的話，因為 B777 不論選用何種發動機....
>>都是全新的設計....
>>勢必要為了該機型而另外建立維修能量....
>>所以，我不否認 ETOPS 也是華航考量的因素之一....
>>但是買飛機不是看別人用什麼跟人家不一樣就是輸給人家....
>>像德航 LUFTHANSA 也用 A340 飛航某些越洋航線....
>>難道德航也是差勁的航空公司....??
>>所以說航空公司買飛機考量的因素是很廣的....
>>不會祇為了一個 ETOPS 而已.....

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