發信人: horus (浪漫與簡單)    看板: Aero
日期: Sun Mar 26 01:19:24 2000
標題: Re: 飛機起飛攻角

==> RECONFIGURE (只有堅持 沒有妥協) 的文章中提到:
>==> lwktomcat (仙人) 的文章中提到:
>>hi
>>有誰知道一般民航機起飛時所建立的攻角是多大
>>上次聽課有個老師講台南機場因為起飛的路線
>>會經過市區上空,所以在這機場起飛的飛機
>>所帶的攻角會比較大,不知道這是否為屬實?
>攻角<---機身縱軸(簡單的說就是機身中心由頭到尾的那條線)
>        與飛行方向(真正的飛機方向)所產生的夾角..
>仰角<---機身縱軸與水平線的夾角
>這兩種市不同的!!
>你所說的是仰角 而不是攻角
>大仰角起飛有比較快的爬昇率,可以較快爬到較高的高度,]
>當然噪音比較遠離,在10年前左右空軍用F-5E在台南機場實驗過
>仰角從7度提升到8度,可以改善部份的噪音值..(可惜術據我忘了)

        我記得提升到12度了...


        某些機場位於人口稠密區
        飛機起降巨大的噪音常會惹起民怨
        所以現在的機場幾乎都有噪音管制措施
        如大仰角爬昇
        深夜不准起降
        飛機噪音管制(所以協和怪物能落的機場不多)  

        近年來飛動機技術進步
        噪音相對的也小多了
        古早時代737撼動大地的引擎聲已經聽不到了
        對航空迷來講蠻失落了..
        我最喜歡聽降落開逆推力的聲音了...  :P

        奇怪  那麼振奮人心的聲音為什麼沒人會欣賞呢
        記得幾年前去沖繩玩
        經過嘉手納美軍基地
        當我正沉醉在 F-15  powerful 的引擎聲中時
        導遊卻特別介紹基地旁的民眾因為抗議噪音
        而把面向基地的窗戶全部封死
        唉  真是身在福中不知福....    ^_^

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          我唯一的原則就是.....
             隨時改變自己的原則！！ 

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