發信人: SAAF (武神 伐千秋)    看板: Aero
日期: Fri Mar 10 03:13:40 2000
標題: Re: 飛機的材料....

==> skyer (　◇◇阿亂◇◇　) 的文章中提到:
>請問民航機的材料是何種?

簡略的說,都是鋁合金材料為主,這是為了兼顧經濟效益,以及
維修方便性,但現在為了更有效的減重以及材料技術發展的成熟
複合材料的應用己經是趨勢了,如蒙皮翼樑,未來甚至是機體結
構,均可以用複合材料來作,以同一結構體來說,在相同強度的
要求下,以碳纖複合材料(輔以Epoxy作硬化劑)為例,可以比鋁合
金減重約20%,其實高分子材料的強度也有高到大家不太相信的
地步,以接近100%的純PE纖維來講,其強度就約略和凱夫勒相當..
凱夫勒有多強呢?用剪刀剪不斷外,剪刀還會缺口,所以被用來
當作防彈背心的主要材料以取代鋼板,所以用凱夫勒來當蒙皮
的話...那這架飛機不得了了:p
如果說高分子材料那麼好的話為什麼不全都用這種材質來作飛
機的主要材料,其實這還要考慮到價格以及加工難易,還有要
作出符合規格的高分子其實開發出來是很難的,要一再的驗證
再驗證,再加上複合材料的Tg點要能夠高(不然飛一飛機翼因為
與空氣磨擦生熱就變軟了,那還得了),還要能適應各種溫差
因此目前要完全應用高分子材料作飛機還有一段時間才會普及..
但我相信這是趨勢,飛機越作越大,但機重是三次方的增加,但
翼面積只能二次方的增加,應此減重是必然的結果,要減重就是
由材料下手,複合材料的比重也會越佔越高!

>及
>機翼為何要用鉚接的ㄋ?

這有二個原因,鉚接可以讓機身較平滑以減低空氣阻力,再者
強度也比較高,或許你會想說,為啥不用焊接的,如果用焊的話
那要修這台飛機的技術人員一定會幹勦死...:p
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秋臨風起，葉飛此時，不是悲秋客，卻為落葉人。

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