發信人: RECONFIGURE (衝ㄚ～～慢打)    看板: Aero
日期: Tue Dec 21 10:14:29 1999
標題: 儀飛難嗎?(上)

好多天沒有人POST了
看到前面有人問"儀飛真的那麼難嗎??"...插嘴一下

在台灣,
幾乎100人座以上的飛機都不需要長時間的儀飛
(小弟不是說飛行時間太短,而是只有在降落前會用到儀飛)
例如說高雄到台北的航線:
幾乎一起飛收完起落架開始轉彎時,
自動駕駛就接上了,然後由機上的"飛行管理系統(FMS)"
來管理飛機的航向.速度.還有高度...
當然這在起飛前就已經由機長輸入飛行管理電腦內...
或是由資料庫中抓取記錄...
然後將路線劃在NAVIGATION DISPALY(ND)上...
如果中途沒有任何狀況的話...
FMS就幾乎可以讓飛行員在落地前一刻...
都不需要操縱飛機...

假如天空正前方有一塊雷雨雲飛行員想避開..
只要跟塔台報告一下請求許可..就在FMS輸入一下新航線..
按一下"執行(EXEC)"...
飛機就會開始迴避前方的雷雨雲(亂流很強的雲)..

假使今天飛機多..要排隊降落...
只要按下"HOLD"就會出現讓飛行員作等待的資訊..
只要輸入幾個字..像 左右轉 速度 高度..
再按一下"EXEC"飛機就會作等高等速轉圈圈..

今天如果飛機很少,可以走捷徑(切西瓜)...
跟塔台報告一下請求許可...
只要砍掉FMS的一個導航點...
在ND(NAVIGATION DISPALY)上就會"截彎取直"

你也不用擔心飛機會不會飛到沒有油(當然這是不用擔心的)
它也會管理飛機上的油量,只要飛機的引擎不要太耗油或省油..
幾乎可以在還沒起飛前就算好降落後的剩油了...

這還不打緊..要是你真的""杞人憂天""怕飛機會飛到"鬼擋牆"..
不用擔心...FMS它可以很精確的算出到達每一個導航點的時間..
如果超過了..機長會報告
"各位旅客請注意PLEASE!!我們預定到台北的時間會是明年的今天
 ,請不要擔心..我會選在嘉義機場緊急降落..油量是足夠的"
哇哈哈哈~~~

FMS真的功能強大..小飛機勒??
那如果壞了...就!@#$%^&*嗎??
當然不會的....續下篇....
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  我是笨打～～～                      ▁    _____ _
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