發信人: RECONFIGURE (衝ㄚ～～友藏)    看板: Aero
日期: Wed Aug 25 22:30:06 1999
標題: Re: 又要請問大家一下。。。

==> ponywang (別用人類的標準看猴子) 的文章中提到:
>前些陣子台北說要蓋超高大樓，結果因為說會影響飛安而中途叫停，
>以各位專業的知識來看，這個問題存在嗎？或者是有沒有其他轉圜的餘地呢？
>高雄機場在降落時覺得好像也是很靠近三多路那棟摩天樓，或者像以前
>香港啟德機場也是幾乎是在市區高樓林立的地方，這些會不會影響飛安呢？
>一些外行的問題，勞駕大家真是抱歉喔。。。

要考慮的東西太多了...
台北松山機場三面環山...
說它們不高...可是也造成幾次在進場及離場撞山的事故
最近的一次在幾年前的除夕夜..一架復興ATR進場撞山..
加上台北都會區發展迅速...限建區外早已高樓林立...
再說台北天氣只要一壞...飛機若沒有FMS(飛行管理系統)
真的要很努力的盯著儀表才行..
然後用雙眼找尋任何一個可以當參考點的建築物或山頭..

好吧!..就算建了超高樓...
飛機也不須繞道..因為很多飛機飛到那邊時..
都已經超過那高樓的高度..可是如果在起飛爬升的過程中.
一具發動機失效,它所能得到的爬升率有限.
而且剛說過松山機場三面環山...限建區外已經高樓林立..
難保它不會撞上其它的東西...
如果又是發生在低能見度得天候...後果可以想見!
還有一點..飛機在爬升很快.沒問題..
可是如果是要降落就必須慢慢的降低高度..需要的距離要更遠..
所以在台北的28跑道降落並不是跟跑道成一直線..
是以262度進場然後在非常接近跑道時才轉向跑道的角度(275)


高雄的85層大樓基本上離航道算很遠...
不像台北這次的主角在信義計劃區上...
也就是松山10號跑道起飛的航路上...


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  我是笨打～～～                      ▁    _____ _
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