發信人: HKHS (未來的母校是......)    看板: Aero
日期: Wed Aug 11 12:13:14 1999
標題: Re: 華航又買空中巴士..

==> yehd (pauken) 的文章中提到:
>==> HKHS (未來的母校是......) 的文章中提到:
>>==> maxair () 的文章中提到:
>>>==> HKHS (未來的母校是......) 的文章中提到:
>>> 那空中巴士在A300-600R之後的飛機都改成搖桿形式的操縱桿了嗎??
>>A318/319/320/321/330/340...全是FBW的側置操縱桿
>>所以共通性很大
>>以CX為例,因為CS同時有A330,340,所以今天1組空勤人員,可以從甲地先用330飛某中短程
>>班次到乙地,再飛A340(當然不是馬上飛啦!那違法)的長程線到丙地
>>重點是在幾種訓練方面,只要是上述家族飛機,做機種轉會訓練只要3天
>>在維修也有極大共通性,像國內TNA擁有A320/321,他們的PILOT就是交插著飛
>>這樣不緊公司節省訓鍊成本,在人力資源運用方面將更為流暢!
>你的說法,好像在幫Airbus賣飛機...哈哈!開個玩笑!
>目前同時操作A330與B777的公司(如:CX, SQ, MH...)沒有一家認為A330或A340是
>好飛機!最明顯的證明,是SQ以Trad-in的方式,用14架A340-300換B777十架,
>如果,Airbus真的是像Airbus說的這樣好,那麼SQ這家號稱全球第一的航空公司,
>豈不浪得虛名?再想想,Airbus的340與330家族,近年來燒掉了好幾架(Hydraulic Pump
>起火,現在已經改善),起落架放不下來,以至用bell-in至少兩次;再加上最近的起落架
>撞門案例...也許,把買Airbus的決定,往政治方面做聯想,是唯一把這些飛機想的
>比較好的方法!

 麻煩一下!我可不是幫airbus賣飛機啊!我又不是他們的員工,更現實一點!沒錢拿!
  我只是就我所知加以陳述..............
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