發信人: sstype (立志打共匪~~!!!)    看板: Aero
日期: Mon May 10 12:23:44 1999
標題: Re: 後掠翼的角度.....

==> DCfour (DC4) 的文章中提到:
>==> Consider (七枷社) 的文章中提到:
>>           你好:
>>                請問後掠翼戰機之後掠角度對戰機的飛行氣動力
>>                有何影響        
>>                
>>                懇請賜教!
>一個很簡單的觀念:後掠翼的等效氣流速度是垂直於翼前緣方向的氣流速度分量,
>也就是說,在相同的空速下,後掠角越大者等效氣流速度越小。
>所以在穿音速及超音速時,大後掠角的機翼會比較慢產生震波,drag divergence
>也比較慢發生,也就是說,大後掠角的機翼在穿/超音速時阻力會較低。
>可是也由於等效流速較低,因此同樣的空速下產生的升力會較小,所以在低速尤其
>是起降的時候,升力不足這個缺點更是明顯,要用較高的攻角才能達到相同的升力,
>但是也同時增加了阻力。
>總而言之,後掠角大的機翼適合高速飛行,但不利於低速飛行。

  那前掠翼是不是也有相同的特點呢?? 那另外發展前掠翼是有何考量??
  遇到wash時 結構反而不容易承受.... 那為何發展前掠翼啊??
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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS-美麗之島 * From: 140.134.44.44 [未通過認證]
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