發信人: ecas (如今不食嗟來食)    看板: Aero
日期: Tue Sep 29 23:13:59 1998
標題: Re: 新手請教各位先進大德...

==> lmuo (藍天) 的文章中提到:
>==> ecas (如今不食嗟來食) 的文章中提到:
>>2.在去年吧(不太確定時間)777機型跟十萬磅及發動機組合已經通通拿到ETOP180分鐘的認證
>>  不用考慮airline的部份(新機),180分鐘幾乎沒有受限到航路,所以etop不是問題
>>  至於詳細的range還得查一下圖,對不起
>真的不用考慮airline的部份嗎?
>據我所知, ETOP要經過當地民航主管機關的審查, 即使飛機和發動機的組合可以進行ETOP,
>若航空公司的維修能力有問題, 當地民航主管機關還是不會發給ETOP許可, 就算發了, 也
>不見得是180分鐘, 可能只剩60分鐘而已.
>ETOP應該不能只考量硬體(飛機和發動機)的部份, 軟體(維修水準)更為重要. 記得有些和
>ETOP項目有關的維修工作, 品管(QC)把關的人還得接受過配合ETOP的訓練才能蓋章, 不是
>任何一位QC就算數.
>所以即使長榮和立榮都買777(假設啦), CAA發給ETOP的時間也會不同.


你講的完全沒錯 只是我這裡只有說飛機的硬體部份

這裡講的不用考慮airline的部份是指〝新機〞的硬體部份
777這款飛機在出廠時 硬體方面就已經符合etop180分鐘的需求
換句話說  是"標準配備"就符合180分鐘etop 不用加裝....
當然airline的軟體方面若無法配合 是不能operation
或是無法飛180分鐘etop  還有 超過60分鐘才叫etop
60分鐘以內的不算etop flight

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