發信人: andyadonis (浪翻雲)    看板: Aero
日期: Fri Aug 21 21:54:32 1998
標題: Re: 大法輪

==> cobrachen (mustang) 的文章中提到:
>==> mouzons (小瘋) 的文章中提到:
>>==> withwind (在風中) 的文章中提到:
>>>==> paraside (這是網路陷阱別上當..) 的文章中提到:
>>>前置翼
>>>主翼
>>>尾翼
>>>可變噴嘴
>>他不可能光靠以上的裝備就能做出那麼誇張的動作....
>>Su他不同於一般飛機裝備在於...
>>三段式向量噴嘴能有效提高飛機所需要的多角度的爬升及轉滾...
>>但最駭人的裝備是....進氣口下方可愛的.....進氣廉門....
>>他能使飛機在做高攻角動作時有效的使大氣能從廉門進入...
>>使發動機不易失速.....881
>非也  非也  Su-27進氣道下方的輔助進氣門和其他飛機的設計是一樣的
>都是要在低速有大推力需要時提供較大的進氣量
>高攻角的飛行能力主要在飛機方向軸上的穩定性  進氣道對高攻角氣流
>的壓力回復和順流能力  以及發動機對不整氣流的忍耐力
>向量噴嘴則是在低速時協助控制面作姿態控制之用

主要是SU-37的風洞做的好,以至於不易失速.....還有其可變式向量噴嘴
有很大的作用......飛行器本身的材質,和發動機推力....也很有關係
例如IDF的原型機在飛至穿音速時水平尾翼材質極易損壞,還可能發生斷裂
,不過經過材料更新已經不會有此狀況了,因為在飛機飛達穿音速時會產生
音障,和水平尾翼發生共震,所以材質極易損壞.........SU-37能做出法輪動作
是多方面優異性能所產生的結果,輔助進氣口當然也有影響啦!怎會沒有關係呢??

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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 163.15.31.32 [未通過認證]
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