發信人: airbus (FS98航機飛行員)    看板: Aero
日期: Thu Jul 30 14:44:42 1998
標題: Re: 駕駛桿

==> RECONFIGURE (慢打衝ㄚ) 的文章中提到:
>==> yehd (pauken) 的文章中提到:
>>==> horus (浪漫與簡單) 的文章中提到:
>>>     discovery 說  
>>>     很多駕駛不喜歡這樣的設計
>>>     因為傳統中置的方向盤式設計
>>>     飛行員只要把手放在桿上
>>>     就可以知到飛機的姿式變話
>>這種會回授到Control Column的動作,只有在Parallel Mode才有,
>>有些東西,Control Column是不會有回授的(譬如:Yaw Damper, LSAS...)
>>也許吧!?B777採用Fly-by-wire但是在Control Column下裝有Feddback Actuator,
>>特地讓一些Parallel Mode的動作能夠在Control Column上有同樣的改變.
>>可能就是因為pilot的習慣使然!
>多謝各位....今天我才知道b-777是FBW的飛機!
>之前有人跟我說過777是傳統的說!...
>比較FBW和傳統的東西...應該是一種感覺吧!
>當然習慣很中要...
>當初經國號換裝時..有些飛行員也是說不習慣...
>F-16 及 經國號的STICK活動量只有不到一平方英吋
>而且幾乎沒有向前的空間(推桿)完全是靠力道大小來控制飛機
>就好巷玩GAME的搖桿你把它固定起來一樣....
>所以要不斷的練習...
>有幸飛過經國號的模擬機...控制的靈敏度很難拿捏...
>不過很舒服是不爭的事實....
>如果是像777或是F-15..F-18那樣有回饋的駕駛盤.桿...
>我想是最好的設計...
經國號的還好啦!上次也去飛,飛了一個起落航線,還蠻好飛的,和好控制,
而飛F-16的就比較硬且靈敏了,各有不同吧!

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