發信人: horus (浪漫與簡單)    看板: Aero
日期: Mon Jul 27 09:37:10 1998
標題: Re: 駕駛桿

==> yehd (pauken) 的文章中提到:
>==> Ichliebedich (http://www. ^_^.com) 的文章中提到:
>>     民航機剛好相反, 美國的 Boeing 系列的都是以 Control Column 為主,
>>     而歐洲的 Airbus 則是以 Side Stick 來操作飛行, 這倒是一個有趣的現象;
>>     事實上我還有一個疑惑, 那就是 Aibus 的副駕駛如果升為機長的時候,
>>     那他該如何從右撇子變成左撇子呢 ??
>如果您有機會去"玩"一下Airbus的side stick,
>可以發現它的"特性",不會對左撇子或是右撇子造成困擾,
>(我是說握起來的感覺及操縱的力量)
>手肘是很輕鬆的放在arm rest上,幾乎是用手指頭在推或勾side stick.
>(感覺上,不太可能做的出很據列的動作,如果我的FS98裝了這樣一支搖桿...多好!)
>當然,從FO升到CAPT時,會有很多機會練習左手和右手的交替使用,
>同樣的,CAPT也不是只會用左手,常常有機會讓別人考核,總要換邊飛飛...  :)

     discovery 說  
     很多駕駛不喜歡這樣的設計
     因為傳統中置的方向盤式設計
     飛行員只要把手放在桿上
     就可以知到飛機的姿式變話
     眼睛可以分神去做其他事 

     但側置搖桿卻不是  airbus  A-320
     你要知到飛機狀況
     一定得看人工水平線
     搖桿不會給你任何資訊
     把飛行園的觸覺從中移除了....
   
     順便一提
     以前三叉戟噴射客機
     他的操縱桿跟摩托車的一樣耶
     也有兩個把手..    so funny.....
     look  like  this  ..
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             我的墓碑不要墓誌銘
             唯有美女的眼淚  才能安撫我的靈魂

                                              馮.先寇布

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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 140.117.165.52 [已通過認證]
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