發信人: SAAF (武神 伐千秋)    看板: Aero
日期: Fri Jun 26 22:24:16 1998
標題: Re: 請問米格問題..

==> SAAF (武神 伐千秋) 的文章中提到:
>==> horus (浪漫與簡單) 的文章中提到:
>>==> MMic (明月幾時有，把酒問青天！) 的文章中提到:
>>>==> WuMan (吳滿寶寶) 的文章中提到:
>>>    不可能…那麼快…的
>>   最快的不是 Mig -25 嗎
>>   專門設計來攔 B-1B  的
>   MIG-31的極速約2.8Mach 但MIG-25卻可達Mach 3
>   Mig-25是設計來攔截XB-70(Mach 3)高空高速轟炸機
>   可惜當時並未服役..
>>   最快的飛機是 SR-71 沒錯 3.3馬赫
>>   不過新式飛蛋也有5 馬赫的
>>   想攔 SR-71 是別想了
>>   不是不夠快  而是無法飛那麼高
>   同樣的事情發生在F-4對Mig-25與Mig-25對SR-71上
>   根據當時機員的報告,以色列的飛行員駕駛的F-4奉
>   命攔截當時高空經過的Mig-25 當看到此機時,只見Mig-25
>   匆容不迫的加速拉高而去,F-4的飛行員油門己開到底了..
>   只見當時空速為2.32 Mach 但Mig-25卻仍持續加速揚長而去..
>   F-4的飛行員只能目送他離去..同的情形也發生在海參威上空
>   SR-71與Mig-25的遭遇...
>   

回家稍為查了一下書,發現我也犯了當時西方觀察家相同的
錯誤,而誤認為MiG-25是為了攔截XB-70所發展的..然而卻是
為了抗衡A-11計畫而發展的..所以略述如下

　西方觀察家一向以為美國的XB-70是促成
前蘇聯發展MiG-25的最大動機，因為XB-70
的設計理念是以高空高速穿透敵方空防的三
倍音速轟炸機，且發展的時程與MiG-25相當
接近，因此才會造成西方軍事觀察家們作如
此的推論。然而由米高揚設計局主任設計師
貝賴雅柯夫（R.A.Belyakov）與法國的蘇聯
航空史家J.Marmain於1991年合著的"MiG Years
of Secret Aircraft Design"一書中，提到
MiG-25其實是根據美國於1950年代推出的A-11
計畫，說是A-11計畫，但是知道此計畫的人
卻不多，不過說到SR-71黑鳥偵察的話，大概
就是無人不知，無人不曉了。

　在1962年4月26日，美國A-11原型機首度
試飛成功，而同年的2月蘇聯當局也通過了
Ye-155高空超音速攔截機計畫，此計畫的頭
一個問題就是發動機的問題，發動機是由A.A.
Mikulin及Tumanskiey以15K的飛彈噴射發動
機為基礎，重新設計了壓縮段，燃燒器，後
燃器，及可變噴嘴，同時將機械式的油料閥
改為電子式的，因此新發動機可以快速的反
應飛行員的指令，所得到的成果便是R-15-300
發動機。

　解決了發動機的問題後，就是克服高溫的
問題了，在美國A-11計畫中，對於熱障的解
決之道是採用鈦合金，但對當時的蘇聯來說
鈦合金太難加工，焊接技術也不成熟，所以
米高揚設計局的解決之道就是採用鋼材，鋼
的重量比鋁合金重達三倍之普，但強度也是
三倍；在普通一倍音速戰機的攝氏０度環境
下，空氣阻力最高產生的溫度是７２度，到
了二倍音速，也只有１０７度左右，而鋁合
金在這二種溫度的強度跟在室溫時是差不多
的，但在三倍音速時機體溫度可高於３００
度，這對耐熱１３０度的鋁合金而言，是不
可能去承受的，而且溫度分布不均，導致強
烈的冷縮熱脹現象，機體的接合處往往無法
承受，這就是當時航空界所謂的熱障（heat
barrier)。

  MiG-25的結構上，全機大量使用焊接技術
鉚接與螺栓固定的部分只佔23.5％，焊接點
高達１４０萬處，而如此作的原因是因為當
時缺乏足夠的鉚接工人-__-．．．
　全機有80％是鋼材，主要材料有8%的鈦合
金，及高耐熱的D19鋁合金，主翼前緣為鈦合
金製成的，其於則是用D19鋁合金，機身內70%
是油箱．．．

　MiG-25最令我們關心的就是其極速問題，
MiG-25P量產型機的全備起飛重量達34920公斤
最高速度在13000公尺可達3000Km/HR，最高
馬赫速為2.83；海平面最高速1300 Km/HR；可
在8.9分鐘內，以2.35 Mach 爬升至２００００
公尺，Mach 2.83並不是MiG-25的極速，而是
米高揚設計局所限定的極速，在1971年時，一
架MiG-25R於西奈半島及地中海地區進行偵照時，
以色列空軍試圖攔截MiG-25R但都沒成功，
據飛行員說，此機正以Mach 3.2逃離他們的攔
截．．．

　另一項我們也關心的極速問題就是SR-71黑鳥,
A-12為黑鳥的前身，其最高速度是3.6 Mach大約
是3900 Km/HR　於28000公尺高，以下為幾項黑
鳥的世界紀錄資料

1976/7/28 　世界水平飛行高度　　25929.031 M
1976/7/28   世界直線航道速度　　3529.56 Km/HR
1976/7/27　 世界圓周速度        3367.22 Km/HR

而載人飛行載具在大氣層內持續飛行最快為6.??Mach
的X-15實驗機不過是以火箭為動力．．．







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秋臨風起，葉飛此時，不是悲秋客，卻為落葉人。

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