發信人: yehd (pauken)    看板: Aero
日期: Thu Jun 11 04:37:19 1998
標題: Re: 再談A300B4-200和A300-600的差別

==> lmuo (藍天) 的文章中提到:
>==> manstein (manstein) 的文章中提到:
>>==> yehd (pauken) 的文章中提到:
>>>另外,顯然易見的,許多空氣動力的資料獲得,都會改變!像747如果gear down despatch
>>>或是加掛5號發動機,都要撥動在Air Data Computer上的開關.如果背了一架飛機,當然
>>>更不用說了!
>>>誰幫忙確定一下,,那兩片在水平安定面尖端的垂直面,
>>>是否為rudder?  
>>請問一下....
>>B747在什麼情況下會加掛No.5 Engine?
>>還有掛哪裡?
>據我所知No. 5 engine就是spare engine, 可能是為了送一具發動機到外站給另一架飛機
>用, 或者把發動機送回本站(不見得是要送修). 所掛的位置在左翼翼根附近, 也就是No.2
>engine的內側.
>我手頭一份資料就有英航747-400掛No. 5 engine的照片, 那是影印自Aviation Week & 
>Space Technology雜誌, 哪一期哪一頁並不清楚, 因為我沒影印到頁碼和期號. 只記得
>是去年的. 等我查到後再告訴大家是哪一期, 或者請哪位仁兄說一下.
簡單的說,掛5號發動機,只是為了transportation purpose. 葉片該拆的要拆掉,
該鎖住的軸要鎖住.
如果你找的到的話,在Boeing Airliner Apr~ JUl 1981這本雜誌的封面與內文,
就是介紹掛5號發動機的特性,當然也有一些照片.
維修手冊在AMM 71-00-20,專門講"Spare Engine External Transport".
在同一本雜誌的OCT 1977那本,還有747背著太空梭放飛的照片,747 E-4空中加油的照片.
只要你找的到這些雜誌...

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NCKU Aluminus, B.S. in Mechanical Engineering
Aircraft Mechanic, CKS Airport, Taipei, Taiwan.
YEH,D is also the Airman at bbs.nia.edu.tw or bbs.tcm.ncku.edu.tw

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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 168.95.83.152 [未通過認證]
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