發信人: yehd (pauken)    看板: Aero
日期: Wed Jun 10 04:19:50 1998
標題: Re: 再談A300B4-200和A300-600的差別

==> copilot (Northrop) 的文章中提到:
>==> yehd (pauken) 的文章中提到:
>>不知道有沒有人能談一下B747 Space Shuttle Carrier的水平安定面尖端的垂直面,是否
>>也和Beluga一樣是Rudders ? 或是一種Aerodynamic Device ?
>  其實上述兩機種都擁有一項共同的特性,就是擁有"高聳的背脊"(背負太空梭後的 747
>  更是驚人).此兩機種在未改裝前,原本的垂直安定面絕對是勘用無虞的,但改裝後突然
>  高聳的背脊就會對飛機造成某些空氣動力特性上不良的影響,其中影響最甚的便是後方
>  亂流的產生,而使得垂直安定面的效果大打折扣...故水平安定面兩旁的小垂直面其功
>  效可想而知,只是不知其上是否具有 rudder ?  對了,看過太空梭被背著飛的照片嗎?
>  太空梭尾部 engine 部份不都被一個錐狀的罩子給整個罩住,那就是整流用的,用以減
>  少後方亂流的產生,還有減阻的功能.
沒錯!我手邊有一張Boeing Airliner雜誌的照片,太空梭由747上放飛,
尾巴就是罩著堆形的蓋子.  但是,還是不知道,那兩片在水平安定面尖端的垂直面,
是否為rudder?
另外,顯然易見的,許多空氣動力的資料獲得,都會改變!像747如果gear down despatch
或是加掛5號發動機,都要撥動在Air Data Computer上的開關.如果背了一架飛機,當然
更不用說了!
誰幫忙確定一下,,那兩片在水平安定面尖端的垂直面,
是否為rudder?  

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NCKU Aluminus, B.S. in Mechanical Engineering
Aircraft Mechanic, CKS Airport, Taipei, Taiwan.
YEH,D is also the Airman at bbs.nia.edu.tw or bbs.tcm.ncku.edu.tw

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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 210.62.31.33 [未通過認證]
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