發信人: lmuo (藍天)    看板: Aero
日期: Fri May 29 01:25:13 1998
標題: Re: 請問是不是有"發動機失速"這個名詞

==> horus (浪漫與簡單) 的文章中提到:
>  是不是有這個名詞
>  又他的意義時什麼呢...

發動機失速又稱surge(很難翻譯, 有人譯為"湧震", 但我不喜歡, 故一直講原文).
依Janes' Aerospace Dictionary的定義如下:
Gross breakdown of airflow through compressor, normally of axial type,
resulting from local stall and usually characterized by muffled bang and 
sudden increase in turbine temperature; hence surge line, surge point.
Often used synonymously with stall.

由此可知其特性:
1. 只有壓縮器才會有surge, 所以發動機失速其實就是指壓縮器失速. 而且surge多半發
   生在軸流壓縮器, 至於輻流(離心)壓縮器則極為罕見(我從未聽過).
2. 之所以說"失速", 是指氣體經過壓縮器葉片時發生類似像機翼攻角過大而失速的情形.
   所以發動機失速時, 壓縮器的流場就變得混亂, 沒辦法像正常狀況發揮應有的效率.
3. 結果就是發動機轉軸震動而發出巨響, 或渦輪溫度急劇升高, 造成發動機損傷.
4. 設計發動機時都要考慮其surge line或surge point, 避免正常使用時超過surge line,
   或進入surge point. 至於surge line 和surge point如何知道, 可能是做實驗所得,
   也可能藉由計算流體力學來估計.
5. 前面幾篇有關發動機的文章, 提到發動機可能有雙軸或三軸, 其原因之一, 也是避免
   發生surge.
6. 引用PW公司的一句話: 一言以蔽之, 壓縮器失速乃由於空氣流量不正常通過壓縮器的
   後果. "基本噴射引擎" 郭功雋譯 徐氏基金會出版


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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 163.16.4.162 [已通過認證]
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