發信人: yehd (pauken)    看板：Aero
日期： Wed Apr 15 11:10:39 1998
標題： Re: 飛機起飛所需要的速度?


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>>>請問一般747起飛所需要的速度是時速幾公里呢?
>>          747-400 的話約 305 km/hr
>請問一下747起飛時需要多長的跑道呢?我看飛機在跑道滑行時都慢慢的
>直到要飛起來時才瞬間加速,想不到那種速度是300KM以上呀!種是以為慢慢
>的飛上天說,那麼飛機要起飛時通常在跑道繞幾圈是因為要熱熱引擎嗎?

顯然的, "起飛時需要多長的跑道"和"飛機甚麼時候能加速到要求的V1, V2, Vr"有關,
如果空速與空氣特性不能達到起飛的要求,怎樣也飛不起來. 誠如我前面一篇提到的:
V1, Vr, V2的決定,牽涉了許多的變因;747在不同場溫,不同場壓,不同載重,不同發動機,
和不同的跑道狀況,就會有不同的V1, Vr, V2.  因此,某一特定空速值,只是某一特定條
件下的可能狀況而已. 等這些特定空速決定後,再因為風向與風速對飛機產生的空速有不
同的差異(這項的差異性較少,機場通常不會設在風向與風速會有劇烈變化的地方),才會
知道真實飛機需要多長的跑道來起飛.
在寒帶與在熱帶的跑道需要長度,一定不同!同樣的,V1, V2, Vr也不相同.
在濕跑道與乾跑道的要求也不同,因為牽涉到RTO(reject takeoff)的距離,V1的大小也不
同.

飛機在taxi way上繞圈對航空公司而言,是一種浪費燃油的動作,通常在推takeoff power
前的溫車動作,根據手冊上的規定,大約5分鐘的idle run就可以了(每種發動機都不太相
同,但是差不多是這個時間).這個時間,大約是飛機完成發動機起動,到後推至所有地面裝
備都撤除的時間. 對747而言,飛機滑到跑道頭後,它的油門會分兩段來推. 
pilot in command在塔台宣告"clear to take off"後,會先推第一段(以EPR指標來說,
大約在1.4 EPR),並且在1.2 EPR時稍停,以等待發動機的各項參數跟上來;在發動機的各
項參數都穩定後,並且空速尚未達到80 knot以前,會把油門再推向MAX EPR (約1.6).
[很抱歉,對於裝置GE發動機的747,由於手邊沒有相關資訊,無法描述N1 mode 的程序]

至於為什麼在這裡選用80 knot做為一個階段,個人並不太明嘹原因.猜想和RTO(reject 
take-off)可能有關.


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NCKU Aluminus, B.S. in Mechanical Engineering
Aircraft Mechanic, CKS Airport, Taipei, Taiwan.
YEH,D is also the Airman at bbs.nia.edu.tw or bbs.tcm.ncku.edu.tw

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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 140.109.249.74 [未通過認證]
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