發信人： yehd (pauken)    看板：Aero
日期： Sun Apr 12 05:44:49 1998
標題： Re: 飛機起飛所需要的速度?


==> HSIEH (誰跟我去看飛機??) 的文章中提到:
>==> travota (ken) 的文章中提到:
>>請問一般747起飛所需要的速度是時速幾公里呢?
>    要看逆風多強....
基本上,飛機的起飛速度是以"空速"(飛機相對於空氣的速度)來描述,常用單位是knot,
所以理論上,和"逆風"或是"順風"並沒有多大關係.只是"順風"時,跑道長度可能會不夠,
跑了很長的距離都達不到要求的空速,更別想飛起來;如果逆風很強,跑道長度使用的較
短就達到要求的空速,自然可以做下一個動作.風向與風速,並不決定要求的空速,只相關
於跑道的長度.
至於起飛速度,要看你指的是V1, V2還是Vr ?
決定V1, V2,和 Vr, 要根據場溫(OAT),場壓(QNH),跑道狀況,載重,發動機推力
(747可以使用 PW JT9D-7A, -7F,-7J, -7Q, -7R4G,或是GE CF6-50E,-45A/B,
還有RR RB211-524B2, -524C2, -524D4等等的發動機組合,每一種組合都不相同.
還要看發動機是否噴水以增加推力),等因素.
等這些因素決定以後,查一下操作手冊上的表,就知道V1, V2和Vr了.

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關於V1, V2, and Vr 的定義  (一般來說: V2 > Vr > V1)
(referance: "Boeing Airliner Apr 1979")

V1:(Takeoff decision speed)
The speed at which, if an engine failure occurs, the distance to continue 
the takeoff to a height of 35 feet will not exceed the usable takeoff 
distance, or at which the distance to bring the airplane to a full stop 
will not exceed the available stopping distance.
[如果有一個發動機完蛋了,在不超過可使用的跑道長度且起飛至35呎高度,或是在不超
 過可使用的跑道長度且讓飛機完全停止時的速度.]

Vr:(Rotation speed)
The speed at which rotation is initiated during takeoff to attain the V2 
climb speed at the 35 feet height within an engine failure at the critical 
point during the takeoff roll.
[在飛機開始抬頭且一個發動機在此時完蛋,能夠讓飛機在高度35呎達到V2爬升速度時
 的速度.]

V2:(Minimun takeoff safety speed)
The actural speed at the 35 feet height as demonstrated in flight with 
an engine failure prior to Vr speed.
[在Vr之前,若一個發動機完蛋了,還能爬到35呎的真實速度]



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* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS * From: 140.109.249.39 [未通過認證]
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