發信人： lmuo (藍天)    看板：Aero
日期： Fri Feb 27 16:39:43 1998
標題： Re: [轉貼] 怎麼回來??


==> gblee (學姐...) 的文章中提到:
>    
>       如果說某航空公司向boeing買了MD-80 要飛北高線
>       Boeing怎麼把飛機教到台灣來呢??
>       
Boeing怎麼做我不知道, 但可以來說說MD的事.

1997年1月底, 我和幾位同事去長堤(Long Beach)監造MD90, 等B17915交機後, 我們一堆人
就跟著飛機回來. 所以如果我們不好好監督MD的人把飛機搞好的話, 最早在B17915受驚嚇
的人就是我們幾個, 這就是公司要我們把自己的生命放在飛機上的緣故.

1月28日中午(加州時間)我們把行李搬上B17915, 然後從長堤機場起飛回台灣.
因為那時B17915尚未正式交機, 還屬於MD的財產, 所以飛行員是MD的, 而且機上也有
MD的機務人員負責飛機維修工作, 因此我們單純只是乘客而已.
也正因為B17915還是MD的財產, 所MD另外在已噴漆噴好的"B-17915"號碼上再貼一張紙
上面寫著美國的註冊編號, N字頭的, 詳細號碼等我找到當時的照片再說.

行程是這樣的. 1月28日從長堤出發, 飛了4小時到檀香山落地換另一批MD的飛行員,
而且我們也是在檀香山正式出美國海關. 再飛4小時(或6小時)到馬紹爾群島落地加油.
然後飛6小時(或4小時)到關島過夜, 這時又進美國海關一次.
隔天(1月30日)(因為過了國際換日線)中午再從關島飛回台灣, 行程約4小時.

一落地後, MD的人就把飛機文件交給公司的負責人簽字, 再把N字頭的那張紙撕掉, 這樣
MD就把飛機交到台灣來了. 簡單講到此, 有空再談細節,例如馬紹爾的海關大搖大擺上飛
機公然"要錢"(合法地)的事.

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