發信人： Ichliebedich (http://www.BOY.com)    看板：Aero
日期： Wed Feb 18 15:39:56 1998
標題： Re: 華航又空難了!


==> cyf (化工ソ戰神－阿甫) 的文章中提到:
>>   您說的對~~~人活在世上本來就本著宿命論嘛~~~~~
>>   我並沒否定飛安工作的重要性~希望Ichliebedich兄
>>   不要斷章取義~而我又想問Ichliebedich兄~你如開著
>>   "車中坦克"富豪~外加airbag~再加abs~外殼再來個防
>>   彈~你說~~你能保證不會車毀人亡嗎!?顯示Ichliebedich
>>   兄或許沒搭過飛機~或者搭飛機時平安無事~但我又想問~
>>   亂流.大霧.雷雨..等天災!戰機誤射.飛機對撞...等人禍
>>   是飛安所能避的了的嗎!?


  (1)我哪兒"斷章取義"?

  (2)我不能保證富豪安全, 如果人為操作不當; 你又能保證啥??

  現讓我來為你解惑:

  (3)亂流: 小型飛機確實會受亂流影響, 大型窄體(含廣體)客機則有氣象雷達

           預警系統, 像風切預測系統 (Predictive Wind-shear System,
  
           簡稱: PWS) 以及反應式風切系統 (Reactive Wind-shear System,

           簡稱:RWS). 亂流不是想像中那麼恐怖的; 前幾年美國大峽谷的觀光

           小飛機因亂流墜機, 可能是因為不符 FAA 的飛安規定所導致的.

     大霧: 每一架近場的飛機都根據塔台人員的目視以及近場台的氣象觀測員

           之評估, 而報告給機長, 以決定目視(VFR)或是儀器近場(IFR),

           真的霧的能見度低於標準規範時, 就轉降備用機場; 所以大霧的

           影響也是可以避免的.

     雷雨: 還沒聽說過飛機被雷電打下來的新聞, 能見度的問題如上所述.

     戰機誤射: 飛航管制員(Air traffic controllers)本身就可以掌握

               飛彈, 軍機的演習領域; 機長在 Take-off 之前, 也會有

               航道之簡報, 飛進"禁航區"是可避免的.

     飛機誤撞: 請問你是指地面相撞還是空中相撞??

     很多原來都可以避免的問題, 常常因為航空公司本身的操作手冊設計不當,

     或飛行員的大意所造成的!!








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