發信人: niasi (APRXi)    看板: Aero
日期: Tue Apr  1 00:58:12 2003
標題: Re: 機頭拉高時...
來源: 中山大學-美麗之島BBS WEB-BBS

> ==> satanist (Soulmate) 的文章中提到:
> 另外，機頭拉高的原因也是因為現在的飛機大多都是前三點式設計的
> 所以要拉高機頭，讓兩個後面的點先落地，在將機頭的那一點落地
> > ==> uav () 的文章中提到:
> >         機頭抬高不見得飛機就一定會上升
> >         還要看推力夠不夠
> >         （推力萬一不夠就危險了，可能會失速，不升反降）
> >         降落時拉高機頭
> >         是因為降落時速度不能太快
> >         然而速度一慢下來
> >         飛機的升力就會不夠
> >         因此需要讓機頭拉高
> >         也就是增加主翼的攻角
> >         如此一來可以在低速下有足夠的升力係數
> >         （其他一些襟翼之類的裝置也是為了提高升力係數）
> >         前提是不能失速
> >         飛機的升力有幾個要素
> >         簡單而言
> >         升力跟以下幾個東西成正比
> >         空氣密度、升力係數，還有速度的平方
> >         三者缺一不可
> >         由這幾個要素去想
> >         應該可以想通很多問題∼ :)

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聽過"白努力"定律嗎!?
飛機起飛靠白努力定律
飛機降落也靠白努力定律
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