發信人: vorga (心靈清湯??!!)    看板: Aero
日期: Sat Dec 15 22:45:48 2001
標題: Re: 問一個蠢問題...^^|||

>==> ming-om (來去塔台看飛機) 的文章中提到:
>今天上場面去看
>中正5L是水泥的..滑行道也是
>以前聽一位標準組教官說(希望我沒記錯內容)
>據說一格一格的結構可以增加一點煞車性能外
>維修的單位也會比較小.可以針對單塊更換即可
>有些太熱的地方不適合用瀝青因為會變軟
>><前文略>

剛性舖面(即是水泥或是混凝土舖面)因為施工、養護方法
與泠縮熱漲的原因所以無法連續構築，一格一格的結構
其實主要還是因為具有施工縫與伸縮縫。其中的填縫料大
多使用瀝青與矽膠之類的軟性材料，以免溫度改變或單
一塊剛性路面的破壞造成連鎖的影響，當然每一格舖面還
是有結構上的連結(綴縫筋)，以免單一舖面結構的過度沈
陷，在機場的道面工程上沈陷度的要求要比一般道路高得
多..詳細資料可能得查查法規。
這種格子狀的形式可以使維護單位變小在下可以接受，但
增加煞車性能這說法倒是沒有太大的同感，這種不連續的
接縫處沒處理好的話會造成跳動，也會同時對輪子與接縫
處的銳角造成衝擊，同時造成輪胎與路面的快速損耗，如
果可以的話這種格狀數量應愈少愈好，飛行員應該也比較
喜歡在平坦面上起降吧:)，煞車性能應該是由道面的磨擦
係數或糙度來決定，這是一個蠻專業的領域(在抓地與輪胎
磨耗間取平衡點)，用這種格狀的方式增加煞車性能看起來
有點像收費站前設跳動路面來強迫減速:D，這應該是剛性
舖面的缺點而非優點。
對剛性舖面構築方法有興趣的先進們可參考以下網頁:
http://www.taneeb.gov.tw/10/north-2/b531.htm
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