X-Google-Language: POLISH,Latin2
X-Google-Thread: 1045ba,8b71dd3a2c1f81d3
X-Google-Attributes: gid1045ba,public
X-Google-ArrivalTime: 2003-05-13 09:45:06 PST
Path: 
 archiver1.google.com!news1.google.com!sn-xit-02!sn-xit-04!sn-xit-01!sn-xit-09!supernews.com!news-out.visi.com!petbe.visi.com!newsfeed.tpinternet.pl!atlantis.news.tpi.pl!news.tpi.pl!not-for-mail
From: Lidel Asimov <usenet@997.wz.czWYTNIJTO>
Newsgroups: pl.rec.ascii-art
Subject: Re: Pytanie totalnego laika (i pewnie dosc smieszne ;)
Date: Tue, 13 May 2003 16:45:18 +0000 (UTC)
Organization: DeeJays & St.Trinity Member.
Lines: 25
Message-ID: <1mj99rk1rfnu7$.dlg@997.wz.cz>
References: <Pine.BSO.4.44.0305122151330.25097-100000@cziken.cepter.net>
 <1mi103jqbn7fs.dlg@997.wz.cz> <slrnbc22cc.kk.stforek@from.eternity>
NNTP-Posting-Host: pb138.chelm.cvx.ppp.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: nemesis.news.tpi.pl 1052844318 22387 213.77.195.138 (13 May 2003
 16:45:18 GMT)
X-Complaints-To: usenet@tpi.pl
NNTP-Posting-Date: Tue, 13 May 2003 16:45:18 +0000 (UTC)
X-Face: 
 ":zz+*%J):-ir6e,In%k<s)}OIB%Zd6@jJi#zE+Vkf68*}p]F>=YhY~q[|U%`J,~@}CH&*b
 Cn;g'SVV/\<-}m5)tw8U[4_Yg{DXib:iUb<|hB(AjU}%(sC;%N]XyjflW2,Qo*dw|t&<Al[(d-E%(+
 p%I9qZo#GG8v\X&TxR~bZNxjF!uVVG{BiFCS[AXL]^lJn^VIc=HC6;cE,r;gZXLe2bj?Q,%rn)QvR9
 "a
X-Newsreader: [ http://997.wz.cz  ]
Xref: archiver1.google.com pl.rec.ascii-art:21915

Dj.Marcin Glinski na pl.rec.ascii-art pisze:

>:> A wiec.. jak zaczeliscie/nauczyliscie sie tworzyc takie cuda w ASCII ?
>:
>: pierwszy moj art, to byl:
>: http://997.wz.cz/ascii/?art=laska.txt

>  To ju� wiem kto nam ludzi odstrasza... �e rysowa� nie chc�.

no co? siedzialem nad tym  cale popoludnie! ;]

OA:
  ,----,
 (  !   )
  '---o'
      .         (pomysl na nowy ascii-art)
      O
     /|\
     / \
 
-- 
np. Deftones - Change  //  http://997.wz.cz
----|\---'\----^-----'------------------------------- ----- --- -- -
    FIAT 126 p - Fatalna Imitacja Auta Turystycznego,
                  1-osobowego, 2-drzwiowego, 6-krotnie przeplaconego